油贵开工惨过白做渔业提早休渔期
发布时间：03:00 2026-04-07 HKT
国际油价因中东紧张局势急升，本港不少行业逐渐因经营成本上涨而受到影响。有渔业代表称，不少渔船不堪油价成本较战前大增1.5倍，「计唔掂数」索性提前进入休渔期，逾千远洋船暂停出海，近岸渔船即使仍有作业，每程油费亦增加逾200元，占平均渔获逾一成；以柴油生热的洗衣厂亦叫苦，业界指工业用柴油价格由2月底至今大升逾1.9倍，形容「洗一件、蚀两件」，部分厂房更已停收新定单；经营邨巴的「ABC旅运」宣布因油价大增而减少部分班次，其后表示因未得运输署批准而要维持正常服务，慨叹「开一班、蚀一班」。
现时渔船使用俗称「红油」的工业用柴油，油价是渔船出海的重要成本。香港渔民近岸作业协会主席黎带喜表示，油价自美伊开战前的每桶（200公升）900元，升至现时的每桶2500至2600元，升幅约1.5倍，令渔业界大受打击。
渔民：每日成本逾万无钱赚
他指细渔船计每日耗油600公升，即约7500元，大渔船每日耗油约1600公升，即约2万元，加上每次出海需聘用7、8名工人，合计劳工成本为每天1万多元，已超出渔获得益，故此「计唔掂数」，而且在油价未升前已入的「红油」陆续于上月中用完，为免出一次海、蚀一次钱，索性提早进入原为5月1日至8月中的休渔期。他补充，现时全港逾千艘远洋船，现时出海的仅「10只、8只」。
近岸捕鱼方面，黎带喜称暂时仍可以出海，如以每次出海约4小时计，油费约400元，较以前增加逾200元，而渔获收入平均得2000元，即油费增加的额外成本占渔获逾一成。他又指，一些使用电油的快艇仍出海捕鱼，多属「个体户」，燃油成本便低一些。他又称，近岸捕鱼暂时不会停止，「再不出去，连这些（收入）都没有」。
以「红油」推动锅炉产生蒸气的洗衣服务业亦首当其冲，香港洗衣服务业联会会董江远龙表示，「红油」价格在2月底是每公升约6元，及至3月底翻倍至12元，本月初更升至17.5元，加幅超过1.9倍。他形容，现时业界是「洗一件、蚀两件」，部分厂房已暂停接收新定单，并冻结人手，更有雇主要自掏腰包维持运作。
邨巴求减班次不成「蚀住做」
江远龙指，从事洗衣业逾20年从未见过如此升幅，数年前俄乌战争爆发，当时国际油价比现时高，但「红油」价格却比现时低，故对此感到「莫名其妙」；由于燃料成本占洗衣厂总成本的比例由原本1至2成急升至近5成至6成，其余营运成本如物流、胶袋、衣架及洗衣物料等均是石油副产品，故此均有所增加，以一间每月用10万公升「红油」的中小型厂房计算，便增加115万元额外成本，形容价钱不合理及无法接受。
同样受冲击的还有运输业，在屯门经营四条邨巴路线的「ABC旅运」前日宣布，因燃油成本大增，即日起暂时减少部分班次，主要为人流较少的时段。公司指，柴油价格由2月底至4月初已翻倍，每接送一名乘客，每月成本增加逾5元，「开一班，蚀一班」，形容每程如「倒钱落海」。惟公司昨晚指，减班未经运输署批准，故所有班次维持正常，「油价继续升，我哋继续蚀」。
议员忧通胀下半年转嫁消费者
进出口界立法会议员钟奇峰表示，建造业使用的掘泥机和拖头等大型机械设备均以「红油」推动，成本占比一至两成，将推高本港整体建筑成本，而很多冶金冶炼设备都使用工业柴油，例如铜铁铝、重金属的提炼、制作不锈钢，故对整个供应链影响巨大。他又指，石油副产品的成本亦会上升，若油价持续高企，将导致全球通胀，例如塑胶成本已上升三、四成，现由厂家承担，但签新定单时便会加价。他担心油价若未能于5、6月前复常，下半年有关通胀将会转嫁消费者。
