男子开尾门闯路轨东铁线停3句钟
发布时间：03:00 2026-03-28 HKT
港铁一列东铁线列车，昨午由九龙塘驶往大围期间，一名35岁姓姚本地男子，突然闯入车尾的驾驶室，并打开紧急出口斜道，走入路轨。事件导致列车在隧道内急煞，大批乘客被困车厢内，救援人员其后在隧道内寻回该名男子，怀疑他触电半昏迷送院救治。事故期间东铁线来往旺角东至大围站的列车服务暂停近3小时，大围站大堂人潮如鲫，港铁人员检查相关列车及确认可安全行驶后，安排列车分别驶往车站，让乘客离开车厢，列车服务之后回复正常。警方正调查涉事男子闯入路轨的原因。
港铁表示，昨午约4时35分，一列东铁线列车由九龙塘站驶往大围站期间，有人闯入车尾驾驶室，并推开紧急出口斜道。列车的安全防护设计让列车即时停下，并向车长发出警报，车长亦收到乘客的报告，随即按既定安全程序处理。
救援人员搜索近句钟
期间，东铁线来往旺角东至大围站的列车服务需要暂停，以便港铁、警方及消防人员进入路轨搜寻该人士。救援人员其后在该路段的隧道范围寻获一名伤者，并将他带回车站及送院治理。当时该路段南北行各有一架列车，包括被打开紧急出口斜道的列车，港铁人员检查相关列车及确认可安全行驶后，安排列车分别驶往大围及九龙塘站，让乘客离开车厢。港铁其后亦确认该路段安全，下午约6时56分，东铁线陆续恢复全线列车服务。
至于东铁线金钟至旺角东站，以及大围至罗湖/落马洲站的列车服务，在事件期间一直维持，但班次需要作出调整。港铁亦有加派职员在受影响车站协助乘客，并安排免费接驳巴士行驶九龙塘至大围站，以及加强屯马线服务以疏导乘客。
乘客称目击火光闻㶶味
据了解，救援人员在九龙塘站至大围站之间的隧道搜寻近一小时，终寻获涉事男子，他怀疑触电。列车上一名乘客表示，见到受伤男子倒卧在路轨上，脸及手有烧焦，熏黑及脱皮，表情痛苦，救护员为他戴上氧气罩协助呼吸。
被困列车一个多小时刘先生忆述事发时听到怀疑爆炸声音，亦目睹火光及闻到㶶味，当时曾感到担心，幸其未见混乱，乘客彼此忍让并互相安抚。他又表示，列车滞停隧道期间，有不少年长乘客人有三急难以忍耐，被逼用胶袋在车厢内解手，而一众热心乘客亦帮手遮掩。期间有便衣警员沿隧道步行至车厢内，安抚受影响乘客。
智慧交通联盟理事长张欣宇向《星岛》表示，列车上的逃生门用意是当出现任何较严重的情况，乘客在毋须职员协助下，自己有能力打开的逃生通道，「根据监管及法例要求设计，它就是要设计成一个普通乘客都可以将其打开逃生。不过港铁列明若在非紧急时打开，属蓄意破坏，可被检控。」
张欣宇指出，逃生门并非「轻轻触碰」就会开启的通道，「它有个盒扣住开关，要将其打开、并扭开开关，而且门有两层，必然是有需要才可打开。」他又指，全世界大部分国家及地区对列车逃生安全的规定，均有要求在紧急情况下，设有让乘客可自行逃生的通道，而令列车上的逃生门变得更难打开、要求职员解锁或协助等，并不符合安全设计理念。
他补充，一旦逃生门被打开，列车会立即启动保护装置并停驶，后方列车亦会因讯号系统的保护，在安全距离前停驶，同时控制中心会收到通知，并向通报沿线，属多重保护机制。
根据港铁附例，除非在紧急情况下，乘客不得擅自操作紧急出口，紧急停车掣或强行打开列车车门，未经授权强行打开，最高可罚款5000元。
