新界西北做好交通成「关键词」
发布时间：03:00 2025-11-26 HKT
立法会选举新界西北直选，今次有5人参选争夺两个议席，包括争取连任的民建联周浩鼎、实政圆桌田北辰「接班人」庄豪锋、工联会陆颂雄、新民党区议员甘文锋，以及报称独立的区议员梁明坚。针对交通问题，陆、庄二人均建议进一步下调大榄隧道收费，纾缓屯门公路挤塞情况，但甘文锋认为讨论公共政策不能太情绪化。周浩鼎指，政府拟在龙鼓滩及屯门西发展「智绿产业港」，应推动完善绿色配套及产业链，增加原区就业机会。
新界西北选民约43.6万人，选区范围包括屯门区、元朗市中心及元朗乡郊东（部分），居民依赖屯门公路、大榄隧道及铁路连接港九市区。随着洪水桥/厦村新发展区、元朗南等发展计划陆续推展，规划署推算至2031年，屯门及元朗两区约有134.6万人居住，较2021年增加逾17万人。发展局今年7月公布，龙鼓滩及屯门西将发展为「智绿产业港」，料提供约3.5万职位；换言之，区内交通需求有增无减。
有吁讨论公共政策勿太情绪化
《香港主要运输基建发展蓝图》提到，政府拟兴建屯门绕道、十一号干线等，减轻屯门公路及大榄隧道交通压力，翻查路政署网站，两个项目仍在勘查研究，启用日期未明。由选委界转跑道的工联会议员陆颂雄建议，短期应在保持交通畅顺前提下，调低大榄隧道日间一般时段及夜间非繁忙时段收费；长远要探讨不进行大规模填海情况下，推展第4条跨海隧道。
陆提到，过去在立法会推动成立「研究工务工程效益成本管理小组委员会」，形容议员角色是促进者，既为政府引进新思维，也要吸纳各界意见，助力工程提速提效，「在工务小组及财委会，都要做好把关」。
庄豪锋赞成进一步下调大榄隧道收费，建议非繁忙时段所有车辆免费，纾缓屯门公路市中心段挤塞情况，「令来自陆路口岸的大型货车有诱因使用大榄隧道，经青马大桥去机场」。他又指，政府应规划第4条跨海隧道连接新界西及港岛西，并兴建洪水桥往欣澳铁路，改善屯马线西段「逼爆」情况，「铁路接驳到东涌线，居民可在荔景站转荃湾线，也可到九龙站及香港站上班」。
甘文锋认为，考虑调整大榄隧道收费时，应审慎评估对车流影响，避免屯门公路及大榄隧道同时挤塞，「公共政策上不能太情绪化，叫减价很易，因为减的是公帑，问题是之后会否有好结果？」他说，要从根本解决新界西北交通问题，应增加区内就业机会，并尽早推展屯门绕道、十一号干线等项目，「一旦当选，我会让负责官员明白，地区基建对北都发展不可或缺。交通做不好，如何发展物流、高端产业？」
盼提供多元化优质就业机会
周浩鼎表示，龙鼓滩及屯门西具条件发展成绿色航运中心，除了为绿氢等绿色能源提供储存设施，也要有燃料加注、检测认证、能源研发、能源交易等配套，形成上中下游产业链，提供多元化优质就业机会，「让更多市民在原区就业，毋须跨区上班」。他认为，项目及区内交通基建应配合北都发展，若成功连任，将在立法会内外助力协调发展局、运物局等不同部门，推进绿色航运中心发展。
梁明坚透过竞选团队表示，选举行程紧密，未能安排时间受访。
