中美航线之争恐波及港机「兜路」
发布时间：03:00 2025-10-16 HKT
中美经贸争端再次波及航空业，香港更可能被卷入「航线之争」。据外电报道，美国联合航空要求特朗普政府，将禁止中国航班经俄罗斯领空进入美国的建议，扩展至「国泰等以香港为基地的公司」；即目前国泰营运多班赴美直航机，包括三藩市、纽约等航线恐受冲击。多位航空学者接受《星岛》访问时透露，一旦禁飞落实势增营运成本，且一程飞行时间均大增至少2、3小时，影响机组休息等人手安排，令票价随之上涨，长远会影响香港航空业竞争力。
在地缘政府对立加剧下，俄罗斯现时对美国及多国航空公司关闭领空，但开放予中国等地，引发美国政府质疑做法令中国航空公司可飞更短的路线抵美，在燃油成本上亦有优势，对美国航企构成不公平竞争。美国交通部上周便提出禁止中国航空公司采用飞过俄罗斯领空的路线，外电近日更透露美国联合航空提出进一步要求，将禁令范围扩展至「以香港为基地的航空公司」，更点名称包括国泰航空。
飞行时间大增2至3小时
国泰目前有多条航线由香港往返美国三藩市、洛杉矶、纽约、波士顿等主要城市。根据国际飞行线路网站「Flight Connections」显示，若坐国泰由纽约飞香港，航班大致会经加拿大，飞过魁北克省进入北极地区，并在穿越北冰洋后，由东西伯利亚海进入俄罗斯远东地区，最后飞越北京、广东后抵达香港；全程约需飞行12至14小时。本报亦向国泰查询，会否因应「禁令威胁」而有改道安排，截稿前未有回复。
理大专业及持续教育学院学生事务总监及高级讲师刘锐业分析，自俄乌战事爆发后，莫斯科及华府互相禁止对方航空公司航班飞越各自领空，但中国的航空公司就未受限制，故国泰航空亦跟随会飞过俄罗斯领空，以节省飞行时间、降低燃油和人力成本，「除非俄国当地有战争或其他安全风险，才会避开该空域」。他坦言，一旦禁令生效，香港航空公司便要改飞「北极航线」，即飞越中亚、欧洲、北极，营运负担势增，「该路线虽然可行，但会直接令飞行时间大增，且保险费、燃油费也会上升，届时机票价格不得不提高」。长远而言，若航线的成本持续增加，而利润减少，航空公司或会削减赴美的直航机，「当直航减少，乘客自然更倾向选择其他中转地，如杜拜等转飞美国，不利香港的航空业发展」。
中大航空政策研究中心政策高级顾问罗祥国指，本港有多条直飞美国不同城市的航线，「国泰香港飞纽约的航线多数途经俄罗斯空域，但具体航线要以航空公司公布为准」。他指，若禁令生效，将导致香港赴美航班的飞行时间增加至少2至3小时，同步影响机组人员休息安排、燃油成本等，「若航班要绕道才能飞美国，机组人员或面临超时工作，在人手调配上要多编一班，或出现问题，对香港航空公司当然不是好事」。他续指，乘客亦可能避过香港航空公司，改坐卡塔尔航空等「安全航线」，亦影响本地航空业营运。
