简化城规审批停车场高限料下月施行
发布时间：03:00 2025-10-04 HKT
《施政报告》提出私人发展项目在地面兴建不多于两层停车场，可全数豁免总楼面面积。发展局局长宁汉豪昨日出席立法会时表示，将要求城规会简化审批停车场高度限制的城规程序，预料11月生效。有发展商及业界表示加快政策推行，有利住房供应及降低私人住宅项目发展成本，并可缩短发展时间。
发展局局长宁汉豪表示，政府带头希望做拆墙松绑的政策，在此这政策背景下，即使简单审批都能够畅顺些，简化审批停车场高度限制的城规程序不是太复杂的举措，料11月内能施行生效。
宁汉豪希望做拆墙松绑政策
会德丰地产副主席兼常务董事黄光耀表示，《施政报告》放宽私人发展项目停车场总楼面面积的豁免安排，有利降低建筑成本及缩短建筑时间，发展局局长要求城规会简化审批停车场高度限制的城规程序，有望令相关措施更有效、快速地推行，有利住房供应及整体社会利益。
设计更有弹性 达双赢之效
泛海国际执行董事关堡林表示，过往停车场设于地库，无疑大幅增加建筑成本，甚至有机会较地面兴建停车位高出4至5倍，新政策有效令发展成本降低，地面兴建停车场能令设计更有弹性，日后推出车位发售，亦可以以较便宜的售价推售，有「双赢」之效。
华坊咨询评估资深董事梁沛泓表示，本港建筑成本高企，当中涉及地库的建筑成本更加高，而且需时更长。当停车位可以在地面兴建，发展商成本及时间均可以大减。另外，住宅或写字楼更可被地面的停车楼层抬高，整体景观也可以改善，令地盘价值可以提升5%或以上。
车位价格长远有望较易负担
泓亮咨询及评估董事总经理张翘楚指，政府逐步放宽相关要求，而且地库工程成本贵，而停车场置于地面，可以降低成本，长远可增加车位供应，为市民提供相宜的车位供应，以及减低路边咪表供应不足问题。
戴德梁行执行董事及香港资本市场部主管高伟雄说，政府调整新发展项目有关兴建停车场要求，这意味着业界毋须再因为楼面面积考虑，而把停车场置于地面，此举可以减低项目发展难度，节省发展商项目发展成本，长远也可以令车位价格变得较易负担。
高力香港估价及咨询服务部地政咨询主管邝伟贤称，政府放宽私人发展项目中停车场楼面面积豁免安排，取消地库停车场的强制要求，并容许地面不多于两层的停车场获全数豁免。此举有助降低建筑成本与技术难度，缩短开发时间，提升项目可行性，加快私人项目落实释放发展潜力。
