商用车司机体检拟「加辣」 陈美宝：最迟明年首季上立会
发布时间：03:00 2025-08-10 HKT
的士等商用车司机高龄化问题备受关注。运输及物流局局长陈美宝表示，建议收紧商用车司机体格证明要求的相关咨询工作进行得七七八八，成立的专家小组建议未来可增加检验司机的视力和体格，正就细节进行调整，目标希望最迟明年第一季提交立法会审议，也会探讨加快立法的空间。对于有意见认为，应限制指定年龄的司机驾驶个别车种，陈美宝认为本港面临人口老化问题，暂不考虑设年龄限制。
专家倡增验听力及认知障碍
陈美宝昨在电台节目表示，数据显示商用车司机涉及交通意外的频率较私家车司机多，所以政府自前年提出就商用司机进行体格检查的年龄门槛，由70岁降至65岁，并希望做到一年一检。运轮署一直就此与业界、道路交通安全议会咨询及沟通，专家建议未来可更仔细和严格检验司机的视力、视野及青光眼等，检查范围亦建议增加听力和认知障碍，部分高龄人士服用治疗慢性疾病药物，亦可能影响肌肉反应，因此需要特别小心。
当局会更新体检证明书内容，及正制订相关诊所医疗评估指引，目前相关咨询工作已大致完成。署方亦拟制订医生名册，方便商用车司机在体检时寻找合适医生。
她又指，虽然商用车司机发生交通意外率比一般司机高，但部分地区例如英国、加拿大、澳洲，都未有限制司机驾驶个别车种的年纪；同时，考虑到香港人口老化，高达三分一商用车司机为65岁以上，若一刀切订立最高年龄上限，可能会影响司机的生计及公共交通的人力供应。目前，的士界别在20万名的士司机中，有8.6万人是65岁或以上，份额占约4成，如要求司机完成全面身体检查，可以确保他们在安全情况下驾驶。
暂不设年龄上限 免损公交人力
她强调，很多年长司机经验丰富，仍然有活力，订立最高工时亦不理想，因此现阶段希望先在体检方面改革，从严紧和全面检查角度，确保司机在安全情况下驾驶，重申年龄限制暂未必是优先处理范围，涉及的因素也比较多，但会抱持开放态度。
另外，政府已向5支的士车队发牌。陈美宝表示，目前每支车队透过网约平台，平均每日可接到100张单，部分车队与酒店合作，部分以机场客群为目标。她指，车队初期运作或会出现不同问题，现时网约服务仍有很多再优化的空间，期望车队能够透过科技进一步改善。
