沙浦道项目大减3成车位 专家料可省2至3亿成本
发布时间：03:00 2025-05-26 HKT
近年楼市低迷，市建局「启德道/沙浦道」发展计划去年仅获一份标书而宣布收回并重新作详细研究。根据九龙城区议会最新文件，市建局表示因应物业市场变化，及经济和规划情况改变，决定作出优化，建议将项目核准图内的300个地下公众泊车位，大减近3成至217个，冀借以减少开挖地库层数，并缩短工期和降低建筑成本。局方强调，因应港铁宋皇台站启用，最新数据显示高峰时段泊车位短缺量已有所下降，新建议车位数目足以应付未来需求。有专家推算，缩减车位后可望少挖1至1层半地库，有望省下2至3亿元建筑成本及数个月建筑期，可增加项目吸引力。
建造期料可减数月
九龙城区议会交通运输委员会明日开会，讨论「启德道/沙浦道」发展计划调整公众泊车位建议。巿建局提交文件指，项目早前评估指高峰期会有217个泊车位短缺，故当日建议应设300个地下公众泊车位，但今年2月委聘专业交通工程顾问重新评估后，认为因应宋皇台站启用，最新短缺量降至195个泊车位，故计划将项目的新建泊车位减至217个，即已预留22个「额外泊车位」应付未来需求。
工程师学会前会长卜国明向《星岛》指，若泊车位「供过于求」，闲置车位可能反增发展商负担，「地库停车场24小时都要抽风、亮灯，营运和维修也要成本」。他指挖地库需处理泥土压力及地下水问题，建造成本和时间随着开挖深度「几何级增长」，形容市建局调整是「明智决定」，「挖一层地库成本或达3000元一呎，两层或要花4000元一呎，再深会涨至6000、7000元一呎」。
测量师学会土地政策小组主席刘振江认同挖地库成本高昂，今次调整后，最少可减挖一层地库空间，除对项目财政情况有很大帮助，更有机会赶及在原地时间表内落成，「假设原本要挖5层地库，但减车位并将部分移至地表兴建后，有机会只需挖3层地库，可望省下数亿元成本，建造期起码少半年」。
