将军澳线事故议员料罚款1800万
发布时间：03:00 2025-05-24 HKT
港铁将军澳线前日因供电及信号系统出现故障，致服务受阻约5小时，运输及物流局已要求港铁日内提交报告，下周一到立法会交代。运物局局长陈美宝昨与港铁管理层会面，敦促港铁全面和有系统地为整个铁路网络作风险评估，及改善紧急应变包括乘客疏导和发放资讯等安排。立法会铁路事宜小组委员会主席张欣宇估计，按罚款机制，港铁可能要罚款1800万元。有工会认为，事故处理上有改善空间，建议港铁加强培训，并联同其他部门多做演习。
事故发生在前日傍晚放工繁忙时间，大批市民一度有家归不得。陈美宝要求港铁加快善用科技，强化「预测性检测及维修」能力，加强铁路系统靭性。她亦指示运输署，仔细检视如何加强协调各公共交通营办商在突发情况下的紧急应变工作，以期在类似事件发生时作最适切及迅速的调配，协助减低对市民的影响。
工程师倡以AI监察电力系统
工程师学会电机分部前任主席劳伟筹表示，除了机场禁区内的旅客捷运系统采用第三轨供电，港铁全线都采用架空电缆，其中东铁线、屯马线采用25000伏特交流电，将军澳线、港岛线等市区各线，则采用1500伏特直流电。他指，将军澳线上次与电力系统相关的事故发生在2013年，当时导致全线瘫痪5小时，认为数字上未算特别多，「所有系统都有可能出现故障，不可能避免」。
劳认为，港铁可进一步应用人工智能、大数据分析、物联网等技术，提升保养及维修效率，减低事故发生机会，「安装更多传感器在系统上，加上以往维修数据，就可用人工智能做大数据分析，严密监察电力系统，希望加强预防」。他亦指出，渡轮载客量较巴士多，建议当将军澳线服务受影响，有关方面可临时加开来往将军澳至北角的渡轮航线，更有效疏道繁忙人流。
卢觉强：及早更换较旧零件
曾任港铁工程师的张欣宇昨在电台节目表示，港铁工程人员在事故中花了颇长时间分析发生故障的位置，建议港铁除日常保养外，亦可安装更多传感器，实时监测架空电缆情况，更快了解故障成因。英国机械工程师学会院士卢觉强则建议，港铁应及早检查并更换铁路系统中较旧的零件，避免同类事故再次发生。
铁路运输专业人员协会主席张年生表示，涉事路段是30年前的设计，信号系统保险掣断裂或要以人手更换，未有自动恢复功能，促港铁加快系统更新工程。他亦指，事故前后用了5小时处理，「绝对有改善空间」，建议港铁联同巴士公司、消防、警方等部门加强联合演习，改善事故的处理手法。
