违泊拟加罚至400元 议员促增商用车泊位
发布时间：03:00 2025-04-26 HKT
立法会交通事务委员会昨日讨论，政府拟将违泊「牛肉干」由320元加至400元；19项交通违例事项由320元加至1500元不等。多名议员批评当局没有增加充足商用车泊车位，同时增加违泊罚款，添运输业界的压力。
自由党航运交通界易志明表示，政府对上一次增加违泊罚款是于2018年，虽然近年私家车泊位数目有改善，但商用车车位仍然维持在1比0.6，而运输署经常说晚上有些地方可加设泊车位，惟进度非常之缓慢。他亦称政府已聆听业界要求，将短期租约停车场列明多少车位可分配予大车使用，但有些停车场不理会政府的要求，当局只发警告信毫无阻吓力。他建议私家车与商用车的违例泊车罚款分开处理，即商用车不调整，因为政府没有提供足够的车位供业界使用，更要求当局承诺于短期内在繁忙地区，提供更多适合的上落客货点，否则要求反对增幅。
工联会选委界陆颂雄表示，违泊罚款虽然多年无加价，但要关注职业司机的情况，「的士依家都好难做，如果去厕所、买个饭盒就畀人抄牌，唔见咗大半日人工真系好惨」。他引述业界工会建议，当局能否增加更多禁区上落客位置，可令业界营运更有弹性。
廖振新：积极增上落客货位
运输及物流局副局长廖振新表示，违泊罚款的政策原意，是为了阻止阻塞交通、构成道路安全问题，无论私家车或商用车都有类似问题，故政策上没理由将两类车罚则不周。他续称，当局正积极增加不同的上落客货位及停车位等。
另外，政府早前提出调整电动车牌照费，建议按功率高低，分5个层级收费，而调整进程则会分3年进行，即至2028年最高级别牌费将由现时约1100元大幅增加至11000元，升幅达10倍。实政圆桌立法会议员田北辰昨日在社交平台表示支持分级原则，但批评加幅过于激进，与推动电动车普及化的政策目标背道而驰，更形容车主如同「白老鼠」被「跣一镬」。
对于政府建议将路边泊车咪表收费划一加倍，田北辰质疑，在咪表位不足的情况下增加违泊罚款欠缺说服力，要求政府优先增设咪表及上落客区，并配合闭路电视执法，否则形同浪费路面资源。
港铁机场快线加价方面，多名议员认同机铁的服务是世界一流，支持加价申请，但坦言时机不太好，关注未来港铁会如何更好吸引游客使用。
