高德供「白牌车」选项 消息指仅企业合作
发布时间：03:00 2025-02-06 HKT
内地Call车手机APP「高德打车」去年5月进军香港，当时仅开通网约的士服务，包括「打表的士」和「包车的士」。近月「突然」在APP内提供「白牌车」选项，引发的士业震惊。有熟悉「高德打车」运作的消息人士对《星岛》独家透露指，以叫车为例，高德并不会直接管理车辆，而是为车行、车队和乘客，提供资讯配对服务，预计高德只是与企业合作，并非和单独白牌车辆合作。运输及物流局局长陈美宝强调革新的士行业、以及规管网约平台刻不容缓，规管方向是提高服务质素，平台和车辆都需合法合规。
本报记者尝试在昨午透过高德APP「Call白牌车」，由将军澳工业区前往旺角朗豪坊，「经济型」要价约112元；「优享型」约132元至150元；最贵的「豪华型」则索价约190元起。在相同出发地及目的地下，最平的UberX要价162元；Comfort则需约180元；最贵的Black则索价约236元。相比之下，高德比Uber便宜两至三成。
的士小巴商总会会长周国强怒轰高德「无口齿」，直言「佢哋当初应承咗净系做的士、做生意唔应该系咁」，表示会向高德交涉，或作请愿。他又指，高德打价格战「做烂市」，对的士业界必定有很大冲击，指营运的士有牌照费、保险费等成本、又有的士记分制监管，相反白牌车「几万蚊有架车就揸得」。
周国强：价格战冲击的士业
但有消息人士就透露，了解到高德平台近期接手了新车行，每间合作车行都有符合运输署牌照要求的车辆，包括的士和旅游包车，但也可能有部分车行接手私家车。消息人士亦称，以叫车为例，高德并不会直接管理车辆，而是为车行、车队和乘客，提供资讯配对服务，预计高德只是与企业合作，并非和单独白牌车辆合作。
陈恒镔：政府要主持公道
对于高德打车突然提供白牌车选项，立法会交通事务委员会委员陈恒镔表示，会导致的士业界营运「雪上加霜」，认为政府要主持公道。但他相信运输署无默许非法载客取酬，希望政府年底前提出立法规管网约平台修例。陈续指，终有一天会有不同平台加入网约车市场竞争，的士业界「都要做好准备」，而最重要是公平竞争，例如的士有很多规管但白牌车却「无乜规管」便不可以。他表示若在有规管、有保险、有登记制度下，是会对市民有益处；相反若是恶性竞争，则会令各方怨声载道。
陈美宝昨日与的士业界代表团拜，她指交通咨询委员会辖下的「提升个人化点对点交通服务工作小组」，月内会与的士业界和网约车平台代表会面，运输署亦正研究点对点服务的整体供求，政府会全面考虑研究结果和聆听持份者的意见，年内订定相关规管的立法建议。
