红磡站路轨发现新裂纹港铁：未见有外来物

更新时间：04:45 2019-09-19 HKT
发布时间：03:00 2019-09-19 HKT

损毁的路轨，已由工程人员换上新路轨。

　　(星岛日报报道)港铁东铁线红磡站发生首宗载客列车出轨严重意外，机电署经通宵视察，再发现路轨多一条裂纹，令路轨发现的断裂与裂纹合共四处之多，暂未知是否导致意外成因，已要求港铁进行全方位安全测试，港铁亦指出暂未有在路轨发现外来物，有专家相信事件涉及人为破坏的可能性不高。
　　东铁列车出轨现，发现多一条路轨裂纹。机电工程署署理助理署长张剑清，昨晨在电台节目称，署方派员通宵视察事故现场，初步没有发现外来物，惟发现多一条裂纹，令路轨断裂及裂纹总数增至四处，包括两处分别阔四十五毫米及三十毫米的断裂及两处裂纹。
　　张形容今次是非常严重事故，列车出轨导致有人受伤亦非常罕有，署方会努力找出事故成因，派工程师进行搜证调查工作，也有机会聘用海外专家调查。
　　他解释，机电署的调查与港铁不同，将邀请独立专家作专业判断，调查过程不会与港铁商讨。
　　他又称，署方已要求港铁进行全面安全测试，包括信号测试，并会要求港铁以无乘客列车试行。另外，署方会研究路轨为何断裂，并会检查是否有组件松脱及车轮完整性，稍后将相关物料交给专家检验，但目前难言断裂导致列车出轨还是出轨所致。
　　港铁车务工程总管李家润，在另一电台节目称，最新的裂纹约一至二毫米阔，相信是事后出现机会较大，但亦不排除在事前出现，须待电脑及专家重组事件，始能了解列车出轨原因。
　　李续称，暂时看不见路轨上有明显外来物，早前更换的路轨大约长八米，距离事故现场逾一百米，所有出现损毁的地方都不在新换路轨上。昨晨东铁列车进入红磡站时，应机电署要求改以人手操作，并将行车速度由四十公里减至三十公里。
　　香港工程师学会控制、自动化及仪器仪表分部前主席张子惇指，若涉及外来物，可能是列车部件脱落，若是人为破坏，须精准计算，始能令第四卡车厢脱轨，可能性不高。
　　一般路轨断裂不会出现三十毫米阔裂缝，港铁会定期派员目测检查，若裂纹稍大肉眼也能看到，因此相信断裂可能是出轨造成的结果，并非令列车出轨的原因。