科企推物流业自动驾驶产品
发布时间：03:00 2025-08-22 HKT
全球各地码头面临劳工短缺挑战，年轻工人身影日益罕见，不少公司也开始引入自动化设备。一间专注为集装箱大物流场景提供全流程数智化和绿色化解决方案的内地独角兽公司西井科技，就推出了AI驱动的自动驾驶产品，大幅提升工作效率。
西井科技在十年前创立时，人工智能（AI）才刚刚兴起，无人驾驶技术也未普及，西井控股（香港）首席执行官杨铭接受采访时表示「公司自创立之初，就致力于正向研发，为大物流场景降本增效，实现绿色化、低碳化、智能化，通过全流程的解决方案为客户乃至行业赋能」。
可与有人驾驶车辆混合行驶
在2018年，西井最早在一辆集装箱卡车上加装自动驾驶套件，但为了优化车辆性能，通过自主研发推出全时无人驾驶新能源商用车Q-Truck，随后又推出可升级无人驾驶智能网联新能源重卡E-Truck，与传统港口集卡不同，Q-Truck采用自动驾驶底盘，搭载新能源电池，车头无驾驶舱，可拖曳标准集装箱，目前已在东南亚港口项目上实现与有人驾驶车辆混合行驶。
此外，西井还有Q-Tractor及Q-Chassis等产品，并逐步从海港拓展至空港等场景，目前已服务全球28个国家和地区的200多间客户。2020年起，西井开启首个海外业务，并于2024年在港设立国际总部，公司来港之后，发展迅速，不断加强与香港社会各界联系，致力于将香港发展成公司新产品、新场景、新技术的首发试验田。与香港空运货站及机场展开合作，让自动驾驶产品落地应用。
助降本增效 绿色转型
杨铭表示，Q-Truck不仅大幅降低人力成本，还能提升工作效率。她指在欧美，人工成本极高，招工难度加大，但自动驾驶技术则有效解决了这些问题。
除了提供新能源无人驾驶集装箱卡车、牵引车和平板车外，西井还开发了车辆调度系统，以助港口作智能化管理，并且推出了Well-Bot智能物流机器人，解决了集装箱运输最后一米的问题。杨铭强调，如何与其他设备、车辆和系统无缝交接，才是全球物流管理者面临的共同挑战。
值得一提的是，西井Q-Truck在完全使用绿电的情况下，单车每年约减排50吨，相当于每年植树4545棵，以及每年植树面积11.34万平方米。
倡港府成立平台整合政策讯息
杨铭表示，香港大力推动科创，相关部门如创科局、创科署、物流发展局、交通运输署均有政策支持。然而，由于讯息分散，企业可能无法全盘了解政策细节。她建议建立一个更高层面的平台，整合所有政策讯息，让企业输入关键词即可快速匹配适合的政策，提升申请效率。
目前西井正致力于探索海港场景之外的其他物流场景的智能化升级，包括空港、工厂物流园等，将全流程数智化和绿色化解决方案更高效地赋能给客户及相关行业。
