为「悭油」削航班恐得不偿失损港枢纽形象

更新时间：03:00 2026-04-16 HKT
发布时间：03:00 2026-04-16 HKT

　　中东战事导致国际油价剧烈波动，全球航空公司深受其害。最近有内地民众反映，提前预订的「五一」假期机票突遭取消；在香港，国泰航空及旗下香港快运，取消了5月中旬至6月底分别约2%和6%的客运航班，当中以区域短途航线为主，还有少量往来澳洲、南亚和南非的航班；而大湾区航空也取消多班来往台北、曼谷等航班。燃油成本占航空公司总成本高达3成，业界的难处自可理解。但从宏观的角度看，大砍航班实不利于整个航空业乃至机场枢纽的长远竞争力，故此，航企应适度拿捏，而非仅仅着眼于短期成本控制。

行程突变乘客多措手不及

　　对旅客来说，航班取消带来的是实质的不便。无论是商务出行还是休闲旅游，行程突然变动，难免令人措手不及。哪怕航空公司提供改签选项，转机旅客仍可能错过接驳航班，被逼承担额外住宿、交通甚至签证延期的费用。以内地乘客的情况为例，行程明明已经规划好，却无法成行，岂不扫兴？至于国泰，取消航班的通知时间相对仓促，补偿方案亦显得有限，也容易放大旅客的不满，令他们感觉被「随意」对待。这对一间航空公司而言，可能是难以承受的损失。
　　然而，问题并不限于乘客权益受损，更深层次的隐忧在于，香港国际航空枢纽的竞争力可能削弱。香港国际机场素以高频密集的转机网络见称，短途区域航班正是连接长途航线的关键桥梁。如今航空公司大砍短途班次，整体网络的连通性必然下降，部分转机客源或改道邻近的新加坡樟宜机场。本来，中东空域不稳，正是香港争取欧洲、澳洲等地转机旅客的黄金机会，但我们却因自身运力收缩而白白流失潜在客源，这无疑是极为可惜的。
　　国泰今次商业决定虽有一定合理性，却也曝露了香港航空枢纽地位的脆弱性。假如旅客对我们「枢纽」功能的信心减弱，长远可能导致客源与货运分流，也会影响「三跑」全面营运后的容量提升计划。值得一提的是，政府也从维持香港机场竞争力的角度出发，非常关注航班削减的问题，并提醒本地航空公司所扮演的关键角色和社会责任。而国泰作为本地航空业的龙头，理所当然应承担更多责任。

宜优化措施减困增竞争力

　　诚然，在油价这个「不可抗」因素面前，要做到尽善尽美几乎不可能，但我们仍可尽量减低负面影响。首先，航空公司应提升危机沟通的透明度，主动向受影响旅客提供更多更具吸引力的弹性补偿，例如额外飞行里数、酒店住宿券或现金优惠券等，以减轻怨气。其次，若中东战事持续，航空公司不得不进一步调整航班，则应优先取消低载客率的航线，并加快机队更替，引入燃油效率更高的新型飞机，从结构上降低对油价的敏感度。
　　「十五五」规划纲要明确指出：「支持香港巩固提升国际航空枢纽地位。」这不仅是香港自身发展的需要，更是国家的明确要求。战争与油价波动固非我们所能控制，但香港若能将此次危机转化为契机，透过效率优化、政策扶持等积极措施，不仅能减轻对旅客的干扰，更可提升整体竞争力。若处理不当，短期的航班取消可能演变为长期的客源流失，其后果将远超油价波动本身。届时要挽回市场信心，恐怕要付出更大的努力。

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