货机事故谜团多 调查机师责任释疑虑
发布时间：03:00 2025-10-23 HKT
一架杜拜抵港的货机，周一凌晨降落香港国际机场后滑出跑道，再撞向机场保安公司巡逻车，结果双双坠海，最终4名土耳其籍机组人员获救，两名本地地勤人员却不幸丧命。这次空难相当罕见，又是机场「三跑」去年底投入运作后发生的首宗夺命意外，社会大众深表关注，但最悲痛的一定是死者家属。政府相关部门自然要进行深入而彻底的调查，同时亦应在合符法规的情况下，确保涉事机组人员配合调查，严肃跟进，厘清责任谁属，向家属作一个交代。
突转出海边非正常操作
诚如许多航空专家所指，这次空难存在一些需要拆解的疑点。首先，应当指出，事发时天气和跑道是适合飞机降落的，而涉事货机确实也能安全着陆，问题就出在：它在降落后竟滑行至跑道中间并突然转左，滑出跑道再冲出铁丝网，继而撞到一辆停泊在安全位置的巡逻车，酿成坠海的意外。为甚么货机会突然转出海边呢？正常情况下是不应该这样操作的。其次，货机在降落前并没有发出求救讯号，它在偏离跑道后，指挥塔曾以无线电联络机师，却不获回应，原因又是甚么？另一方面，涉事土耳其航空公司Air ACT，过去曾多次发生空难，其中2017年的一次更导致37人死亡，它的往绩似乎难以令人信服。
当然，大家不应太快跳到结论，毕竟如此罕见的空难，内里必然牵涉飞机系统、维修纪录、飞行操作之类的技术问题；若非专家，没有专业知识，实无太大发言权。但撇除技术问题，单纯站在常理的角度，公众绝对有理由提出疑问甚至质疑。在情在理，空难发生于香港，死者都是香港人，市民当然会特别关心。
初步看来，机组人员的责任似乎比较大，因为他们恰恰就是现场操作的人。事发时负责驾驶的机师精神状况如何，是否喝了酒，有没有足够判断力，显然是关键。据报当局已对4名机组人员进行酒测，检测结果将作为是否展开刑事调查，乃至日后可能召开死因研讯的依据。假如当局已经得出检测结果，不妨尽快更新资料并对外公布——若证实机组人员事前没有喝过酒，那起码可以排除醉酒酿成空难这个质疑。
应助家属追讨损失
这次空难没有造成大规模伤亡，实乃不幸中之大幸，但对家属来说，终究是难以承受的悲痛。对此，航空公司必须承担相应的责任，港府亦责无旁贷——昨天，运物局官员接触了土耳其当局，要求对方继续提供协助，社署亦已介入支援，大体上，当局的跟进算是比较到位。在上述基础上，我们希望政府乃至社会团体能够因应调查进展，提供更多适切的援助，包括帮助死者家属提出民事索偿，向机组人员和航空公司追讨损失；假如政府掌握足够证据，那就应该追究刑事责任，做到毋枉毋纵。
目前，政府已联络广东省的打捞船，争取一星期内移走飞机残骸，美国也派来专家，调查这架波音货机偏离跑道的事故。随着调查工作的开展和深化，一段时间后，真相应会水落石出，那是对死者和遗属的交代。更重要的是，通过全面而透彻的调查，弄清楚原因，有助避免历史重演。
