国产大型水陆两栖机「鲲龙」海上首飞成功

更新时间：04:33 2020-07-27 HKT
发布时间：03:00 2020-07-27 HKT

　　（星岛日报报道）上天为鲲鹏，入海为蛟龙！中国自主研制大型水陆两栖飞机「鲲龙」AG600昨日在山东青岛附近海域成功实现海上首飞，是继二○一七年陆上首飞、二○一八年水上首飞之后，实现的第三次首飞，为下一步进行海上试飞科目训练及验证飞机相关性能奠定了基础。作为中国「大飞机家族」之一的「鲲龙」是现时在研最大的水陆两栖飞机，最大航程四千五百公里，能航行十二小时。据了解，「鲲龙」从三亚出发，仅用四小时即可到达南海任何一角落。
　　「按计划执行海上首飞！」随著指令传来，蓝白相间的「鲲龙」AG600昨早九时许向青岛附近海域飞去。尔后，抵达青岛的飞机降低高度，轻盈入水，平稳地贴着海面滑行。「鲲龙」随后在完成了回转、调整方向、加速、机头昂起等一系列动作后，又如一条东方巨龙，再次迎浪腾空，直插云霄，圆满完成海上起飞。
在安全飞行约半小时后，飞机顺利返回出发机场。伴随著《歌唱祖国》的旋律，飞机通过欢迎水门。「报告总指挥，AG600飞机完成海上首飞，飞机一切正常，飞机各系统工作正常！」首飞机长赵生报告完成任务，现场一片欢腾。完成此次任务意味着鲲龙已初步具备了远海货物运输和水上应急救援的能力。
AG600飞机具有「水陆两栖、一机多型」多用途特殊性，如执行森林灭火、水上救援等多项特种任务的能力。针对海上应急救援，该飞机相比于直升机、船只等具有速度快、航程远的特点，具备良好的水陆起降和低空低速特性，在中远海上快速支援和搜救等特种任务方面具有得天独厚的优势，一次可救援五十名遇险人员或装载相应重量的空投物资。
中国航空工业集团副总经理陈元先说：「海上首飞难度比较大，要克服海上浪涌、高潮湿性、高腐蚀性。海上首飞取得成功，是向前迈出的一大步。」
目前全球有能力研发水陆两栖飞机的只有俄罗斯、美国、法国、加拿大和日本等少数国家，其中俄罗斯的研发水准最高，加拿大的两栖飞机市场占有率最高，而最先进的是日本的US-2两栖飞机。而鲲龙AG600不管是航程、载重量，还是多功能性都超过了其他两栖飞机。