【易手笋盘】创新低价劲力悭马｜2017 BMW 530iA Sport
每逢车款facelift或转款，都会令旧车的易手价下降，精明买家若能看准某些减价特别厉害，但实际上又没甚么缺失的前期版车款，就能找到抵玩笋货。好像今次介绍的BMW现行第7代5系行政房车便是其中之一，因两年前推出了facelift版，所以只有5年车龄的前期版易手价已比新车价平足6成以上，如这台经大昌行认证的2017年0首530i，现时就开出市场最平的$268,000。
规格表
制造/出牌年份：2017/2017
首数/里数：0字牌簿/约57,460km
引擎：1,998c.c.直四Turbo
马力：252hp/5,200-6,500rpm
扭力：350Nm/1,450-4,800rpm
传动：8前速Steptronic自动波、附+/-模式
当年新车价：$739,000起
易手价：$268,000
查询：大昌行认可易手车（2262 1118）
高性能版更抵玩
2017年开始推出的现行第7代BMW 5系，因于2020年facelift而令前期版易手价下挫，正是精明用家的入手时机。车系曾推出多个型号，初期最受欢迎的是只售卖了一年的520d柴油版，因油费特别低，所以易手价特别贵，当年新车只售57至60万，但现时易手价仍要约28至41万，减幅并不吸引，而且车盘大多「粗咪」。而接替520d的520i汽油版新车价跟520d相若，因已售卖多年又最便宜，所以现时易手盘最多又最平，但质素却甚为参差，可由约21万去到39万，当然也是一分钱一分货。
其实车系还有大部分人忽略的530i高性能型号，但因当年新车价达74万起，甚少人问津。不过今天易手价减幅却比520d及520i更高，只需约27至40万，其实跟520d及520i相差不远，而且普遍状态较佳，可说是高性价比的升级之选……
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