【易手笋盘】几万蚊玩经典JDM｜廿哗佬先锋｜Toyota Sprinter Trueno AE101
近年的所谓 JDM 热潮，很大程度是市场炒作而起。但其实市场上仍有部分经典 JDM 没被渲染，易手价依然非常合理。1991至1995年推出的 Toyota Corolla Levin 或 Sprinter Trueno AE101 便是其中之一，无论在日本还是香港放盘数目都远比热门的同级 Honda 车少，世界上首副大量生产1.6公升四汽缸20活瓣引擎比 VTEC 引擎更具革命性，性能也叮当马头，但今天都只不过几万元有交易。
Toyota Sprinter Trueno AE101规格
引擎：1,587c.c.直四VVT-i
马力：160ps/7,400rpm
扭力：16.5kgm/5,200rpm
传动：5前速手波
车重：1,090kg
车身：4,310×1,695×1,305（mm）
耗油：12.6km/L
当年新车价：1,817,000日圆起
售价：$62,800
查询：Dreamcity （9300 1689）
每汽缸5活瓣 F1 科技
当年 AE101 车系最轰动车坛的是顶级 GT 及 GT APEX 型号，配上了世界上首副大量生产的1.6公升四汽缸双凸轮轴20活瓣引擎，并首度加入 VVT-i 系统。事关每汽缸5活瓣设计乃80年代尾及90年代初 F1 刚兴起的提高性能技术，由制造电单车及 F1 引擎的 Yamaha 率先采用，连 Ferrari 后来也用上此设计。但 Toyota 在1991 年已下放到平价量产车 AE101 身上，Ferrari 则要等到1994年才于 F355 用上，可见 AE101 当年实是走在潮流尖端。
此初代「银盘顶」廿哗佬引擎，由 AE86 开始采用的 Yamaha 制 4A-GE 型引擎进化而成，型号及1,587c.c.排气量不变，但换上了全新设计的盘头，每汽缸由常见的4活瓣增至5活瓣，3个活瓣进气、2个活瓣排气，增加燃烧效率及运转速度，并用上比 Honda B16A VTEC 引擎更高的10.5:1压缩比，输出达到160匹及16.5kgm……
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