卢健生 - 幸福的烦恼 | 跨晒界
深圳公司同事E君，趁现在开的Tesla二手价值还不错，准备换购一辆新的。内地电动车大流行，品牌款式选择多，价格竞争激烈，绝对是买家市场。香港法例只容许右軚规格，内地多数品牌暂未推出右軚版本，香港准车主们选择有限。一些热门款式比如小米，内地市场都供不应求，右軚版本变得更遥远了。
最近我在香港路上，看见越来越多比亚迪海狮07，我家楼下停车场也多了好几辆。上网一查，截至六月，今年香港电动车首次登记数字，比亚迪以4907辆领先排第二位3889辆的Tesla，宝马906排第三，ZEEKR极氪848排第四，XPENG小鹏770排第五，其余的乏善可陈。前五名国产品牌销量超过一半，随着国产品牌更多新款到港，预期国产品牌销量继续上升。
E君听我建议，不停去试驾，先试了Tesla新款Model Y，然后去试小米前不久发布的YU7，之后试了问界M7、蔚来ET5T、智界R7等等。在内地约试驾，非常简单，在微信搜该品牌的小程序，选择试驾，输入手机号码姓名，提交后不到几分钟，销售打电话来，问是否安排试驾？回答是，销售问希望甚么时间试，回答：「今天。」多数品牌都能马上安排，最快的一间，两小时后就开车过来接我们试驾，服务态度极佳，我猜香港车行做不到这个水平。
销售开车过来后，要求试驾的我们出示驾驶证给他扫描，内地现在可以使用12123 App，出示电子驾驶证，方便得很。E君试驾最感兴趣的，当然是属于L3级别的NOA城区导航辅助驾驶。用语音启动后，车子会自动向终点驶去，沿途会自动打灯切线，会自动避让行人及在马路上穿插的电动摩托车，非常智能，除了一个品牌比较拉胯，其余的相当满意。E君现在面对幸福的烦恼，不知怎去选择。
说起L3，香港现行法规其实已经批准了包括自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航控制等 L2 ADAS 汽车辅助驾驶。不过因为一些法例所限，车外遥控泊车功能那些目前是禁用的。另外，我发觉在一些香港道路，比如湾仔绕道，车道保持辅助是被禁用的，不知道是甚么原因。港府经常说要搞创新要搞科研，但却禁止大家使用，一些我们每天在内地开车都能用的新科技，确实有点奇怪。
比起香港，内地电动车车主们，可以选择的品牌更多，可以用的功能更多，他们是幸福的。
视觉科技CEO
卢健生
