朱小新 - 高铁「软件」仍需努力（四） | 北漂见闻
朱小新
2025-08-11 02:00 HKT
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高铁运行17年，在管理维护等「软件」方面仍须努力，但公道地说，总体上值得称赞且不断进步的地方亦有不少。当中首推全电子化票务系统，将大数据、云端计算、5G网络、电子支付等创新科技全面应用，与笔者到过的欧、美、日、东南亚等地相比，堪称全球领先。
如今，无论是内地居民、港澳台同胞或外国人，用身份证、回乡证／台胞证、护照各类身份证明文件配合电子支付，均能享受从查询购票、入闸坐车、再到抵达出站全过程线上化。乘客只消下载一个名为「12306」的官方手机应用程式，列车未停止入闸检票，可随时线上购票入闸、改签或退票；检票口、上车后工作人员手中的移动装置则能实时更新座位情况，以查票或提醒未对号入座者，或在需要时进行补票等操作。
更值得一提的是，从前无论是否线上购票，乘客到高铁站均需在机器或人工柜台换取纸质车票，凭该车票方能入闸。由2020年开始，高铁实行「无纸化」运行，乘客毋须再换纸质车票，持本人身份证明文件即可入出闸，进一步节省时间。
港澳台同胞及外国人或许更能感受票务系统的不断进步。笔者作为持回乡证的港人，与持台胞证、护照等非内地身份证的群体虽同样能线上购票，但该几类人却一直无法在机器上取得纸质车票，只能前往人工柜台与线下购票的乘客一同排队。因此，过去很长一段时间，笔者坐高铁不得不比一般内地居民预留更多时间，出行的不确定性大大增加──笔者试过因未赶得及换票而赶不上车。但自从2020年票务无纸化后，系统升级，上述非内地身份证持有人亦可不换纸质票入闸，终于实现了一视同仁的「国民待遇」，至此笔者再也不用担心因换票不及而耽误搭车。
北京拼搏港青
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