金泽培 - 铁路同业同臻完善 | 「培」伴前行

金泽培

2025-07-08 02:00 HKT

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我作为公司的管理人员，常有不少机会到处「飞」，除了处理与公司业务相关的事务，也有参与各地的国际业界交流峰会或论坛。近月我便参加了曼谷的亚太铁路大会、澳门的国际基建论坛，本周亦将启程北京参与世界高速铁路大会，分享港铁的铁路营运及发展模式。

　　我十分珍视这些与铁路同业、顶尖专家的交流，也鼓励同事多走出去了解各地铁路系统的发展与挑战。正如港铁团队上月便出席了公共交通国际联会在汉堡的高峰会，又在香港举办了国际地铁协会东部会议。这些分享、研讨，既能了解各地系统的情况和解决方案，亦可无私分享港铁在不同范畴的成果，与国际间的同业，同臻完善，对全球铁路发展作出贡献。

　　累积下来的体会，我发现来自不同地区的铁路行家，不但关心港铁的营运和维护等技术，对我们的商业模式，尤其「铁路加社区」综合发展模式表现出浓厚兴趣。不少同业坦言，日常票务收益不足以应付营运和维修，更遑论设施提升，他们都对港铁毋须公帑资助而能维持高水平服务赞叹不已，亦希望借鉴取经。

　　铁路从建造、营运到维护都需要庞大资金。大家都知道兴建铁路有财务挑战，但铁路落成后长远营运和维修所带来的财务挑战亦不容忽视。若铁路系统因资金不足被逼减少维修开支，便会导致设施老化，影响服务质素，更甚会影响城市形象。这种情况在新冠疫情时期，在全球多个城市尤为明显。

　　有赖前辈的智慧，香港早于1980年代便采用「铁路加社区」综合发展模式，建设社区同时支持铁路营运。简而言之，透过铁路发展带动土地价值上升，将社区发展所得的经济效益，重投到铁路，为建造、营运、维护，以至设施提升提供资金。港铁借此不但得以自给自足，更能肩负建设社会的责任，并有余力回馈社会，我亦常为此感到欣慰。

金泽培