林逸 - 京都巴士一日券将成历史｜互动逸志
林逸
2023-02-10 00:00 HKT
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来到兔年，暱称为「兔子神社」的京都冈崎神社，料会成为大家到访京都时的焦点之一，记得昔日到冈崎神社「朝圣」，我习惯先在JR京都站附近花500日圆买来京都巴士一日券，便可方便地先乘车到四条河原町一带再转车前往，由于每程巴士便要230日圆，回程只要再搭乘巴士已告回本，实在相当划算呢！
可惜随着营运成本不断上升，京都巴士一日券继分别在2018年及2021年两度加价100日圆至目前的700日圆后，据悉京都市交通局更会在今年9月停止发售这款优惠乘车券，并在明年3月底正式停用。
根据相关机构的说法，取消京都巴士一日券，是希望缓解车内有大量游客，导致一般京都市民在主要旅游区域难以乘车的苦况，因为在日本重新开关后，去年秋季京都闹市的巴士已回复挤逼，预期明年的情况将更见恶劣，不得不采取相应行动，期望旅客改为购买售价为1,100日圆的地下铁及巴士一日券，多乘坐地下铁借以减轻对巴士的需求。
作为京都巴士一日券的长期支持者，我对有关措施并不苟同，取消京都巴士一日券，只是强逼大家多付400日圆购买地下铁及巴士一日券，或是逐程付巴士费，借此增加巴士公司及京都地下铁的收入。毕竟京都许多游点，向以乘坐巴士往返最为方便，是地下铁无法接驳及取代的，游客对京都巴士，始终存在极强大的刚性需求，估计一旦取消京都巴士一日券后，大家仍会以巴士为游览这个千年古都的主要交通工具，对所谓的纾缓巴士挤逼情况是了无帮助！（[email protected]）
林逸
可惜随着营运成本不断上升，京都巴士一日券继分别在2018年及2021年两度加价100日圆至目前的700日圆后，据悉京都市交通局更会在今年9月停止发售这款优惠乘车券，并在明年3月底正式停用。
根据相关机构的说法，取消京都巴士一日券，是希望缓解车内有大量游客，导致一般京都市民在主要旅游区域难以乘车的苦况，因为在日本重新开关后，去年秋季京都闹市的巴士已回复挤逼，预期明年的情况将更见恶劣，不得不采取相应行动，期望旅客改为购买售价为1,100日圆的地下铁及巴士一日券，多乘坐地下铁借以减轻对巴士的需求。
作为京都巴士一日券的长期支持者，我对有关措施并不苟同，取消京都巴士一日券，只是强逼大家多付400日圆购买地下铁及巴士一日券，或是逐程付巴士费，借此增加巴士公司及京都地下铁的收入。毕竟京都许多游点，向以乘坐巴士往返最为方便，是地下铁无法接驳及取代的，游客对京都巴士，始终存在极强大的刚性需求，估计一旦取消京都巴士一日券后，大家仍会以巴士为游览这个千年古都的主要交通工具，对所谓的纾缓巴士挤逼情况是了无帮助！（[email protected]）
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