张慧慈 - 电动车的残酷生态｜慧眼看世界
张慧慈
2023-02-08 00:00 HKT
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特斯拉在多个主要市场大幅减价，部份型号的减幅更达到两成。除了中国市场，欧美也有车主发起请愿行动，希望讨回「公道」。其实电动车已逐步变成电子消费品，大幅减价和折旧率高是大势所趋。特斯拉大减价只是刚开始，大量传统汽车品牌将会快速被淘汰。
自从马斯克去年购入推特，高调介入美国国会选举和国际政治冲突后，特斯拉的股价曾大跌65%，他的身家亦大缩水。但今年以来特斯拉的股价已大幅反弹54%，原因是它的实际业绩表现亮丽，所有不利的谣言不攻自破。当投资者重新检视特斯拉的生产实力、市场推广和经营策略后，发现它在市值、潜在定单量、生产能力及毛利润都远高于其他竞争对手。
特斯拉的营业利润率达到15%，较德国车厂的10%，以及日本车厂的2%高，而中国新兴竞争对手更是卖一部蚀一部。面对特斯拉这次减价，倘若其他车厂也跟随，不止要考虑贴钱卖车，还有销量增加引致生产能力未能配合，最终跌入难以满足交车时间的困局。
即使特斯拉的股价表现走样，当下市值还有6000亿美元，占全球车厂总市值2万亿美元的三成。应对不景气的市道，除非专攻豪华电动车市场，否则生产中下价的车厂，难以跟特斯拉正面交锋。
张慧慈
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