陈家强 - 启德机场｜科普空间
陈家强
2022-05-27 00:00 HKT
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我对启德机场有一份浓厚感情，年轻时经它到海外读书、旅行，每次返回，降落前见到九龙密密麻麻的建筑物，特别是晚上的万家灯火，便知道回家了。就算到了今天，赤𫚭角机场运作了二十多年，我始终怀念启德，新机场缺少了旧香港那一抹人间烟火。
启德是个非常特别的机场，首先，位置一点都不好：三面环山——北至东北面十公里外有六百米高山，东面的山离跑道只有五公里，南面十公里外又是五百多米高的香港岛，只剩西面和东南面一个狭角（鲤鱼门）容许飞机升降。而且，它仅有一条伸入维港的跑道，由填海得来。还有，坐落于人口密度挺高的九龙城。飞机升降的两个方向，即跑道的前后坐向，分别为134和314度，俗称13和31跑道。飞机降落，得先飞越维港和九龙城，经旺角北面主教山，机师见到格仔山（山头上的红白格仔，现今还在），跟着做一个低纬度（离地面大概一百八十米作四十七度右转，之后不用多久便着地。这个四十七度右转不是开玩笑，机师少点功夫也不成，因全靠人手。启德曾是世界上出名危险的机场之一。话虽如此，启德对昔日香港是多么重要。我可以大胆地说：没有启德机场，便没有今日的香港。
我曾多次跟千禧后的世代谈到我对启德的看法，还给他们看录像和相片，可是我知道他们没有一个真正明白那份感情。当然，新生代会培养出他们自己的赤𫚭角情怀。我这个老饼，还是keep it to myself 好了。
陈家强
启德是个非常特别的机场，首先，位置一点都不好：三面环山——北至东北面十公里外有六百米高山，东面的山离跑道只有五公里，南面十公里外又是五百多米高的香港岛，只剩西面和东南面一个狭角（鲤鱼门）容许飞机升降。而且，它仅有一条伸入维港的跑道，由填海得来。还有，坐落于人口密度挺高的九龙城。飞机升降的两个方向，即跑道的前后坐向，分别为134和314度，俗称13和31跑道。飞机降落，得先飞越维港和九龙城，经旺角北面主教山，机师见到格仔山（山头上的红白格仔，现今还在），跟着做一个低纬度（离地面大概一百八十米作四十七度右转，之后不用多久便着地。这个四十七度右转不是开玩笑，机师少点功夫也不成，因全靠人手。启德曾是世界上出名危险的机场之一。话虽如此，启德对昔日香港是多么重要。我可以大胆地说：没有启德机场，便没有今日的香港。
我曾多次跟千禧后的世代谈到我对启德的看法，还给他们看录像和相片，可是我知道他们没有一个真正明白那份感情。当然，新生代会培养出他们自己的赤𫚭角情怀。我这个老饼，还是keep it to myself 好了。
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