张慧慈 - 熔断机制的悖论｜慧眼看世界
张慧慈
2022-04-25 00:00 HKT
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政府由五月一日起放宽抵港航班「熔断机制」的触发门槛，由机上发现三名乘客，调高至五名或全机乘客总数百分之五以上确诊，相关航线才须要停飞，而禁飞期亦由七天改为五天。虽然当局进一步放宽非本港居民入境，对留住人才有一定作用，但外国航空公司认为新政策又是否吸引呢？
对国泰来说，特区政府是债主兼老板，要「熔断」就「熔断」，要「复航」就「复航」，根本别无选择。全球主要国家逐步回复应有的正常航班运作，加上有国内航班的支持，外国航空企业做生意的机会也日渐增多，她们还会轻易接受香港的「熔断机制」吗？复航的工作和成本极重，航空公司几经辛苦才将机票卖出，如果突然要停飞，损失由谁来负责？
对港府来说，既想做全球生意，又要兼顾内地通关；想吃尽两家茶礼的宏愿，在今时今日的经济和政治环境下不易实现。拥有更多资源的上海，在动态清零下也难以承受，香港更没有多余「老本」坚持下去。既然内地通关无期，香港必须面向全球才有机会。可惜当局的放宽措施却以自己的标准去调整，未有跟全球趋势看齐，结果外人还是感到严苛。
有专家估计香港可能有四百万人已经感染新冠病毒，如果不趁机调整面向全球的防疫措施，只怕会错失重回国际枢纽的机会。
张慧慈
对国泰来说，特区政府是债主兼老板，要「熔断」就「熔断」，要「复航」就「复航」，根本别无选择。全球主要国家逐步回复应有的正常航班运作，加上有国内航班的支持，外国航空企业做生意的机会也日渐增多，她们还会轻易接受香港的「熔断机制」吗？复航的工作和成本极重，航空公司几经辛苦才将机票卖出，如果突然要停飞，损失由谁来负责？
对港府来说，既想做全球生意，又要兼顾内地通关；想吃尽两家茶礼的宏愿，在今时今日的经济和政治环境下不易实现。拥有更多资源的上海，在动态清零下也难以承受，香港更没有多余「老本」坚持下去。既然内地通关无期，香港必须面向全球才有机会。可惜当局的放宽措施却以自己的标准去调整，未有跟全球趋势看齐，结果外人还是感到严苛。
有专家估计香港可能有四百万人已经感染新冠病毒，如果不趁机调整面向全球的防疫措施，只怕会错失重回国际枢纽的机会。
张慧慈
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