靳清松 - 惨不忍睹｜靳门抽射
靳清松
2022-03-19 00:00 HKT
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香港天星小轮于三月十四日发出一份盈利警告，指公司载客量大幅下跌七成三，导致过去两年累积亏蚀共七千多万，资不抵债，通告内容可以说是有血有泪，字字辛酸，流露出经营惨况，更不避嫌话要以举债度日才可以出粮及继续营运下去，相信管理层发出这份盈警时候，心态上已经豁了出去。
天星小轮成立于一八九八年，属于香港最早期的其中一种交通运输工具，屹立香港超过一个世纪，陪伴?几代香港人的成长，很喜欢小轮两头尖尖、榄核型的独特设计及草绿色船身，有一种原始味道。记得求学时期由尖沙咀前往中环，当时地铁仍未通车，因此渡轮是唯一的选择，而每次都会选择乘坐渡轮下层，除可以享受带有咸水味吹来的海风外，对于船舱底层柴油机房的运作，总有一份神秘感，曾多番探头内望，但每次都被船员喝止，唯有乖乖哋倚在船栏上。
其后，人亦逐渐长大，有闲情逸致乘坐渡轮时，反而更懂得静心欣赏维多利亚两岸的风景，偶尔听到「昨夜的渡轮上」这首歌曲时，更加有份凄美的感觉。
话说回头天星小轮今次严重亏损，除了乘客量急促下跌，在经营上未能跟随时代步伐的改变，亦是致命原因之一。港铁通车后，渡轮在交通运输上所扮演的角色，已经被边缘化，疫情前仍能够有盈利，全因有外地游客慕名而来，以一个非常低廉的价钱乘坐渡轮，横越维多利亚海港，欣赏这个东方之珠美丽的景色，而尴尬之处是天星小轮无形中变成观光游览船，但政府在运输政策上，仍视小轮为集体运输交通工具，以集体运输交通政策及相关法例规管，致小轮公司无论在票价及营运上受到一定的掣肘，运输署是时候检讨一下小轮在交通运输上的角色。
靳清松
天星小轮成立于一八九八年，属于香港最早期的其中一种交通运输工具，屹立香港超过一个世纪，陪伴?几代香港人的成长，很喜欢小轮两头尖尖、榄核型的独特设计及草绿色船身，有一种原始味道。记得求学时期由尖沙咀前往中环，当时地铁仍未通车，因此渡轮是唯一的选择，而每次都会选择乘坐渡轮下层，除可以享受带有咸水味吹来的海风外，对于船舱底层柴油机房的运作，总有一份神秘感，曾多番探头内望，但每次都被船员喝止，唯有乖乖哋倚在船栏上。
其后，人亦逐渐长大，有闲情逸致乘坐渡轮时，反而更懂得静心欣赏维多利亚两岸的风景，偶尔听到「昨夜的渡轮上」这首歌曲时，更加有份凄美的感觉。
话说回头天星小轮今次严重亏损，除了乘客量急促下跌，在经营上未能跟随时代步伐的改变，亦是致命原因之一。港铁通车后，渡轮在交通运输上所扮演的角色，已经被边缘化，疫情前仍能够有盈利，全因有外地游客慕名而来，以一个非常低廉的价钱乘坐渡轮，横越维多利亚海港，欣赏这个东方之珠美丽的景色，而尴尬之处是天星小轮无形中变成观光游览船，但政府在运输政策上，仍视小轮为集体运输交通工具，以集体运输交通政策及相关法例规管，致小轮公司无论在票价及营运上受到一定的掣肘，运输署是时候检讨一下小轮在交通运输上的角色。
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