新‧潮——列车购物衰退？
邢珠廸
2021-07-05 04:17 HKT
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作为铁道迷，我每次在日本坐火车必定帮衬各式便当和饮料，不过近年列车上「车内贩卖」服务却日渐式微，这一大特色会否消失？
车内贩卖从国铁时代开始，大部份的特急和急行列车都有此服务，售卖的多数是便当和饮料（包括酒），也有少量手信和纪念品，不过目前只剩下新干线和一些观光列车提供服务。究其原因，首先是利用其他交通工具的人数上升令铁道乘客人数下降，一年多的疫症更是雪上加霜；其次是车站购物的兴起。相信大家去过日本的话就一定在车站买过东西，特别是东京、新宿这些大站，食肆商店林立，加上车站商店经常举办各种推广活动，例如便当祭，我每次几乎都因为购物差点赶不及上车！而且便利店东西比较便宜，像普通热咖啡需要一百日圆，列车上就要三百日圆，所以很多乘客都会购物后才上车。
不过，专家指出车内贩卖依然有生存空间，但是必须在货品种类上与站内商店和便利店有所不同，例如根据列车线路挑选的当地产品、价格要有竞争力等，特别是近年日本流行高档观光列车，使用当地食材料理和便当以及手信大受欢迎，可以作为参考。「车内贩卖」是我这个铁道迷旅行乐趣之一，希望它不会就此消失！
邢珠廸
车内贩卖从国铁时代开始，大部份的特急和急行列车都有此服务，售卖的多数是便当和饮料（包括酒），也有少量手信和纪念品，不过目前只剩下新干线和一些观光列车提供服务。究其原因，首先是利用其他交通工具的人数上升令铁道乘客人数下降，一年多的疫症更是雪上加霜；其次是车站购物的兴起。相信大家去过日本的话就一定在车站买过东西，特别是东京、新宿这些大站，食肆商店林立，加上车站商店经常举办各种推广活动，例如便当祭，我每次几乎都因为购物差点赶不及上车！而且便利店东西比较便宜，像普通热咖啡需要一百日圆，列车上就要三百日圆，所以很多乘客都会购物后才上车。
不过，专家指出车内贩卖依然有生存空间，但是必须在货品种类上与站内商店和便利店有所不同，例如根据列车线路挑选的当地产品、价格要有竞争力等，特别是近年日本流行高档观光列车，使用当地食材料理和便当以及手信大受欢迎，可以作为参考。「车内贩卖」是我这个铁道迷旅行乐趣之一，希望它不会就此消失！
邢珠廸
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