企业热话——疫下大赢家 DHL领航者 航运变天考验应变力
李飞帆
2021-06-11 04:18 HKT
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速递行业分秒必争，疫情下航空交通变化翻天覆地，为DHL Express香港及澳门董事总经理吴志忠带来新挑战，「航空业最吸引我的地方正是不断变化，不会令人沉闷。」他的办公室内，挂着「智者不惑、仁者不忧、勇者不惧」的字画，短短十二字道尽他作为领航者的自我要求：敢于作出决策、乐于从错误中学习、热衷于了解新事物，甚至变为他的成功管理要诀。
出生于新加坡的吴志忠，来港不过三年多，却说得一口流利的广东话。在他眼中，领导者须具备影响下属的能力，让团队朝着最有利的方向迈进。速递业成为疫情下少有的受益者，DHL Express过去一年录得双位数字的增长，吴志忠表示，速递业过去以B2B业务为主，疫情下B2C业务急增，货物由去年初的口罩、保护衣，到在家工作所需的路由器、手提电脑，直至最近的服装、健康产品等，网购迅速崛起，为速递业带来新需求。加上DHL Express在全球拥有超过二百八十架货机机队，大大减低因客机减少而导致客机舱位运送量下降的影响。
智仁勇的管理哲学
吴志忠坦言每个重要决定，都伴随着风险，「绝大部分的决定，都是在缺乏资讯下进行，例如不知道是否推行在家工作，是否不应该再飞疫情严重的航线，每个决定并没有对错，只有权衡轻重。」「勇者不惧」对吴志忠而言，就是敢于下决定，「对管理者及员工而言，最不希望遇到不做决定的领导者。我们卖的是限时送货服务，今日收到的急件，明天要送到美国，不容许你坐在办公室慢慢思考。」
至于「仁者无忧」，吴志忠的着眼点在于仁者所具备的心肠，即接受每个人都有犯错的机会，最重要是知错能改，但不止员工要在错误中学习，管理层也要在员工的错误中做功课，「如果前线员工做错事，我们要了解他当时的困扰是甚么，如果是程序或器材的问题，就有需要改善。」
吴志忠在疫情初期，亦着力思考如何保护员工的安全，包括在一罩难求之时，为前线员工提供每日替换的口罩，并制定个人衞生及清洁器材的指引，减低员工感染风险。在确保员工安全后，DHL Express进一步履行企业社会责任，优先派送口罩等医疗物资，由于疫情在全球各地轮流爆发，相关操作维持近九个月，吴志忠表示，过程中有赖员工配合，向货主解释流程，他感激员工一直通力合作。
最后的「智者不惑」，则是提醒自己要不断学习新知识，「很多人以为物流业很守旧，事实上我们做了很多数码化及自动化，用科技改善工作效率。」吴志忠表示，会从新科技能否改善客户体验、员工体验及运作效率，厘定是否引入技术。
站在员工立场 推动转变
DHL Express最近在青衣建立全自动物流运作中心，配置各项自动化设备，令货件处理能力较原先增加近百分之一百三十。吴志忠表示，公司有一半的员工具备十年年资，要管理有丰富经验的员工，最大挑战正是给予员工新挑战，从而鼓励他们学习新知识。
吴志忠指出，要成功推动转变，必须要站在员工的立场，思考改变对他自身有甚么好处。在最新的运作中心内，设有自动随行机械人，能跟随员工在敞大的工场内行走，担任搬动物件的苦差，减少员工体力劳动，保障员工职业安全。要练习了解员工的想法，吴志忠认为关键在于聆听，「不要争住说话，要主动聆听下属及团队的想法，多听少讲。」
大湾区规划 有利港物流
吴志忠对本港物流业的前景乐观，尤其机管局早前表示，整个三跑系统将会于二○二四年启用，而DHL Express早前投资二十九亿元扩建位于机场的中亚区枢纽中心，会在明年完成，吴志忠相信将有助增加货物处理量。
他续说，香港的零关税政策，加上机场可连接二百二十多个国家的优势稳固，大湾区规划亦有利香港航运发展，但他提醒，本港需要与区内机场商讨如何协调及合作，「如果在香港划出一个一小时航行圈，圈内最少有五个机场，需要解决空墙等的问题。」此外，货物清关亦是另一个问题，「目前香港及深圳之间有绿色通道，如果可以应用至珠海及澳门，对物流业未来五至十年的发展有很大的帮助。」
展望未来，吴志忠看好网购将会持续带动速递需求，但他同时提醒，目前的航空货运空间不足，很大程度源于客机停飞所导致，他引述国际航空运输协会预计，全球航空客运量最快会在二○二四年恢复至疫情前水平，届时空运空间不足的问题将会解决。此外，目前部分空运的新增需求，源于海运货期混乱，「我们需要分清楚，哪些需求只是短暂性。」
Jacky哥
■DHL Express在全球拥有超过二百八十架货机，确保货物可准时运送。 
■受惠于网购盛行，速递业B2C业务最近急增。 
■为保障员工职业安全，位于青衣的全自动物流运作中心设有自动随行机械人。
出生于新加坡的吴志忠，来港不过三年多，却说得一口流利的广东话。在他眼中，领导者须具备影响下属的能力，让团队朝着最有利的方向迈进。速递业成为疫情下少有的受益者，DHL Express过去一年录得双位数字的增长，吴志忠表示，速递业过去以B2B业务为主，疫情下B2C业务急增，货物由去年初的口罩、保护衣，到在家工作所需的路由器、手提电脑，直至最近的服装、健康产品等，网购迅速崛起，为速递业带来新需求。加上DHL Express在全球拥有超过二百八十架货机机队，大大减低因客机减少而导致客机舱位运送量下降的影响。
智仁勇的管理哲学
吴志忠坦言每个重要决定，都伴随着风险，「绝大部分的决定，都是在缺乏资讯下进行，例如不知道是否推行在家工作，是否不应该再飞疫情严重的航线，每个决定并没有对错，只有权衡轻重。」「勇者不惧」对吴志忠而言，就是敢于下决定，「对管理者及员工而言，最不希望遇到不做决定的领导者。我们卖的是限时送货服务，今日收到的急件，明天要送到美国，不容许你坐在办公室慢慢思考。」
至于「仁者无忧」，吴志忠的着眼点在于仁者所具备的心肠，即接受每个人都有犯错的机会，最重要是知错能改，但不止员工要在错误中学习，管理层也要在员工的错误中做功课，「如果前线员工做错事，我们要了解他当时的困扰是甚么，如果是程序或器材的问题，就有需要改善。」
吴志忠在疫情初期，亦着力思考如何保护员工的安全，包括在一罩难求之时，为前线员工提供每日替换的口罩，并制定个人衞生及清洁器材的指引，减低员工感染风险。在确保员工安全后，DHL Express进一步履行企业社会责任，优先派送口罩等医疗物资，由于疫情在全球各地轮流爆发，相关操作维持近九个月，吴志忠表示，过程中有赖员工配合，向货主解释流程，他感激员工一直通力合作。
最后的「智者不惑」，则是提醒自己要不断学习新知识，「很多人以为物流业很守旧，事实上我们做了很多数码化及自动化，用科技改善工作效率。」吴志忠表示，会从新科技能否改善客户体验、员工体验及运作效率，厘定是否引入技术。
站在员工立场 推动转变
DHL Express最近在青衣建立全自动物流运作中心，配置各项自动化设备，令货件处理能力较原先增加近百分之一百三十。吴志忠表示，公司有一半的员工具备十年年资，要管理有丰富经验的员工，最大挑战正是给予员工新挑战，从而鼓励他们学习新知识。
吴志忠指出，要成功推动转变，必须要站在员工的立场，思考改变对他自身有甚么好处。在最新的运作中心内，设有自动随行机械人，能跟随员工在敞大的工场内行走，担任搬动物件的苦差，减少员工体力劳动，保障员工职业安全。要练习了解员工的想法，吴志忠认为关键在于聆听，「不要争住说话，要主动聆听下属及团队的想法，多听少讲。」
大湾区规划 有利港物流
吴志忠对本港物流业的前景乐观，尤其机管局早前表示，整个三跑系统将会于二○二四年启用，而DHL Express早前投资二十九亿元扩建位于机场的中亚区枢纽中心，会在明年完成，吴志忠相信将有助增加货物处理量。
他续说，香港的零关税政策，加上机场可连接二百二十多个国家的优势稳固，大湾区规划亦有利香港航运发展，但他提醒，本港需要与区内机场商讨如何协调及合作，「如果在香港划出一个一小时航行圈，圈内最少有五个机场，需要解决空墙等的问题。」此外，货物清关亦是另一个问题，「目前香港及深圳之间有绿色通道，如果可以应用至珠海及澳门，对物流业未来五至十年的发展有很大的帮助。」
展望未来，吴志忠看好网购将会持续带动速递需求，但他同时提醒，目前的航空货运空间不足，很大程度源于客机停飞所导致，他引述国际航空运输协会预计，全球航空客运量最快会在二○二四年恢复至疫情前水平，届时空运空间不足的问题将会解决。此外，目前部分空运的新增需求，源于海运货期混乱，「我们需要分清楚，哪些需求只是短暂性。」
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