彭飞 - 比亚迪超卖反弹未止 | 市场在线
面对欧盟向中国电动车大幅征收关税，板块龙头比亚迪股份（1211） 首当其冲，但相关议案仍存在变数，既然股价已作深度调整，14天RSI挫至36超卖区，250元水平值博率相应提高。
中央鼓励消费刺激经济，扶持车企亦不遗余力，其中汽车以旧换新政策将提前计划接续至明年，借此稳定市场预期，并完善汽车相关政策，推动二手车便利交易。
据悉，现时内地汽车报废更新申请量，以及置换更新申请量均已超过200万份，累计逾400万份。同时，日均补贴申请量仍保持在高位，带动今年首10个月报废汽车回收量按年增长超过50%。而报废更新补贴年度资金总额近112亿元（人民币，下同），由中央财政和地方财政共同承担。
早前中国汽车工业协会公布，10月汽车销量305.3万辆，按年增加7%；今年首10个月，汽车销量增加2.7%，至2462.4万辆；其中10月新能源汽车销量增加49.6%，至143万辆，占汽车新车总销量的46.8%。
比亚迪为内地电动汽车市场龙头，今年10月销售数字亦节节领先，单月销量高达50.27万辆，按年增加66.5%，按月上升19.8%；今年首10个月累计销量325万辆，按年上升36.5%。比亚迪10月销售首次突破50万大关之余，再创中国车企月销纪录，亦创下全球新能源汽车月销纪录。另于11月8日，比亚迪第1000万辆新能源汽车下线，更成为全球之首。
海外市场方面，10月海外销售新能源乘用车合计31192辆。集团计划明年初正式进军韩国市场销售电动乘用车，而在数周内将向澳洲输入混能电动农夫车。
比亚迪持续以佳绩展现实力，截至2024年9月底止，第3季收入2011.2亿元，按年上升24%；纯利116.1亿元，按年增长11.5%。若将比亚迪季度收入折算约为280亿美元，已超越美国电动车龙头Tesla同期的251.82亿美元。
累计今年首3季，比亚迪收入5022.5亿元，按年增加18.9%；纯利252.4亿元，按年增长18.1%。期内销售费用按年大增38.9%，至239.2亿元，主要由于广告展览费和折旧及摊销增加所致。
大和刚发表研究报告指出，比亚迪第4代DMi及第5代DMi车型销量，为市场带来惊喜，预计比亚迪将从明年开始，在海洋系列和王朝系列中推出智能功能，进一步巩固其在大众市场细分领域的领先地位。大和维持给予「买入」评级，目标价更由376元大幅提升至431元，距离现价上望空间高达7成。
彭飞
