上车置业问题正解决中
某种程度来说，香港年轻人「上车置业」问题已接近解决，甚至已经解决了！问题是如何、用甚么标准才算解决？和如何将这个难得的效果进一步巩固？
笔者认为两位人均入息中位数字的年轻人，储蓄三年左右便可以储到首期，并供得起楼包括通过到按揭压力测试，这种市场环境就等于人人可以追求到上车置业了！如果入息未到中位数的年轻人，应该努力工作去争取事业进步！但是合乎这个入息标准的年轻人应该要知道，凭自己的努力和节俭，其实置业已经人人在望！
当然上车目标不应以核心市区、豪华装潢及设施的住宅为标准，因为上车目标应纯粹以达到上车置业为先决，买核心市区、豪华式住宅或「Dream House」，这些都不是上车目标，不应该加进去模糊化及分散帮助上车的力量！人生追求的梦想之家，是应该透过楼换楼及事业更进一步而达到的，我们应该将能量集中在上车先决！以上就是笔者认为上车置业具体的标准！以下是具体定义何谓「上车问题得到解决」的标准！
笔者认为，当申请资助房屋的入息资格水平可以买到私人楼的时候，这便等于社会已经解决了上车置业问题！我们看一看最新一期居屋的白表家庭入息1人和2人或以上分别是3.1万和6.2万，这个收入可以买到楼价几多钱的住宅单位？是可以买到约350万至700万的单位。
以现在屯门及天水围这两个充满基建和发展前景的地区为例，300万或以下可买到包补地价的公屋或居屋、单幢式私楼和单幢式半新盘等单位，现时有逾50个楼盘； 300多万至400万可买到的两房单位有包补地价的居屋和二手私楼，有逾150个楼盘；450万至550万可买到的三房单位有包补地价的居屋和嘉湖山庄等二手私楼，有逾100个楼盘。
即是说现在的确是初步令置业问题得到解决，当然重点是如何令到有关楼盘可以充分持续出现，笔者觉得本届政府的房屋政策有个很大的进步，就是重视转流率，即是说重视换楼购买力，换楼购买力的可贵是买家换楼的时候是一个需求，亦同时是一个供应！即是说愈多人换楼就等于愈多人放盘，相反亦是，愈多业主换楼亦可能等于愈多细单位放盘！
近年的「林郑Plan」、「波叔Plan」及最近的按揭改革可以说完全对位！唯一应做未做的就是延长居屋第二市场的担保期，活化及释放30万个最基层的居屋供应量，在政府来说可能有所犹豫不决，这个是现任政府房屋政策的美中不足！
笔者认为年轻人普遍能置业才是房屋政策的成功，房屋政策的目标是令到市民能够安居乐业，我同意公屋或简约公屋是可以化解㓥房问题，这个固然正确，但问题这只是应急方案，要能够彻底解决贫富悬殊就是令到所有人得到置业的机会及权利，重推置业资助贷款计划才是完善房策的终点啊！
祥益地产总裁汪敦敬
2023年7月28日
