闻风至 - 船舶股势强中船防务看好｜鲜股落镬
闻风至
2023-07-07 00:00 HKT
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内银股遭大行唱淡，昨日全面股价滑落，拖累港股急挫。恒生指数显著裂口低开270点报18840，早段跌幅曾收窄至137点报18973点；惟19000关口遇阻，跌势随即再度转急，最多曾挫达627点，低见18483点；其后大致于低位窄幅横行，全日收报18533点，跌577点；成交金额增至972.9亿元。
近日船舶板块走强，中船防务（317）目前正处于反复上行势头，短线有势挑战12.58元阻力，若成功突破这个大关，走势可望进一步走强，再向2020年高位14.28元进发。
短线先挑战12.58元阻力
据报道引述中国船舶工业行业协会数据显示，1月至5月，48间重点监测造船企业造船完工1612万载重吨，按年增长17.2%。承接新船定单2526万载重吨，按年增长48.3%。
招商证券近期研报认为，船价与钢价剪刀差继续拉大，船企盈利向上持续。并在「量价齐升」的逻辑兑现下，船舶相关上市公司的基本面更加坚挺。
本栏此前已提过中船防务近年的业绩表现正大幅增长，未来在老旧船替换的需求下，中国船舶盈利能力有望进一步加强。
于2022年财年，中船防务纯利已见大增长，按年升7.67倍至6.88亿元（人民币，下同），每股盈利48.7分。每10股派息10分，上年同期每10股派1.38元。今年首季，中船防务实现营业收入18.99亿元，按年增长68.27%；但期内由盈转亏，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损3168.79万元；基本每股亏损0.0189元。
从季绩中显示，期内由盈转亏主要是由于中船防务公允价值变动收益大减至426.69万元所致，去年同期录得收益3110.16万元。
不过，从大环境来看，中国造船行业的需求并未出现逆转，中船防务今年的业绩表现仍然相当值得憧憬。据内地报道指，目前中国船舶、招商工业、中集太平洋海工等内地大型船厂定单已排至2026至2028年后。
中航证券认为，2023年有望成为船海领域全面突破的一年，在领域方向、船舶类型和利润确认进度上，均有望获得历史性机遇。在军用、民用需求的共同作用下，2023年间水下、海底有望成为重要布局方向。此前高船价定单预计会在2023年开始逐步被船厂建造完成。
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近日船舶板块走强，中船防务（317）目前正处于反复上行势头，短线有势挑战12.58元阻力，若成功突破这个大关，走势可望进一步走强，再向2020年高位14.28元进发。
短线先挑战12.58元阻力
据报道引述中国船舶工业行业协会数据显示，1月至5月，48间重点监测造船企业造船完工1612万载重吨，按年增长17.2%。承接新船定单2526万载重吨，按年增长48.3%。
招商证券近期研报认为，船价与钢价剪刀差继续拉大，船企盈利向上持续。并在「量价齐升」的逻辑兑现下，船舶相关上市公司的基本面更加坚挺。
本栏此前已提过中船防务近年的业绩表现正大幅增长，未来在老旧船替换的需求下，中国船舶盈利能力有望进一步加强。
于2022年财年，中船防务纯利已见大增长，按年升7.67倍至6.88亿元（人民币，下同），每股盈利48.7分。每10股派息10分，上年同期每10股派1.38元。今年首季，中船防务实现营业收入18.99亿元，按年增长68.27%；但期内由盈转亏，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损3168.79万元；基本每股亏损0.0189元。
从季绩中显示，期内由盈转亏主要是由于中船防务公允价值变动收益大减至426.69万元所致，去年同期录得收益3110.16万元。
不过，从大环境来看，中国造船行业的需求并未出现逆转，中船防务今年的业绩表现仍然相当值得憧憬。据内地报道指，目前中国船舶、招商工业、中集太平洋海工等内地大型船厂定单已排至2026至2028年后。
中航证券认为，2023年有望成为船海领域全面突破的一年，在领域方向、船舶类型和利润确认进度上，均有望获得历史性机遇。在军用、民用需求的共同作用下，2023年间水下、海底有望成为重要布局方向。此前高船价定单预计会在2023年开始逐步被船厂建造完成。
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