周亨 - 航空业脱碳机遇｜财股魔镜
周亨
2023-05-08 00:00 HKT
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许多读者可能已注意到，香港机场和边境检查站，在复活节及5月黄金周假期都更加繁忙，本周我们就来看看旅游业发展情况。许多行业展望调查指出，消费者特别是千禧一代和Z世代消费者，皆认为度假和旅行，仍然是他们今年可支配开支中的首选。
根据国际机场协会，近来主要国际航空公司受惠疫情后旅行需求增加，加上逐渐克服疫情造成的航线中断、劳动力短缺和成本上升问题。美国航空、达美航空和联合航空今年首季业绩皆显示，营业收入呈双位数增长，分别为37%、36%和51%。因为暑假期间大量提前预订，大多数美国航空公司管理层也预见旺季即将到来。香港本地航空公司颇为类似，国泰航空表示，随著更多航线重启，首季载客率和货运率强劲反弹，分别超过90%和67%。
尽管如此，分析师仍然非常谨慎，认为全球大多数航空业至少要到2024至2025年，才能恢复可推动持续盈利能力的营运效率和高载客量。同时另一个重要因素在于ESG变化，以及对于航空业是否可被纳入可持续投资组合的争论。
电动汽车过去10年在电池技术和充电基础设施大幅跃升，但对航空业而言，脱碳是一项真正挑战，因为长途飞行还没有安全而且多种的零排放选择。
上个月欧洲议会批准全球第一个进口碳税（CBAM）和欧盟碳市场配额改革，以补偿使用更昂贵的可持续航空燃料（SAF）的航空公司。
美国参议院去年亦批准税收激励措施，冀望在2030年之前将SAF使用率提高到20%，同时鼓励竞争使用新技术降低生物燃料成本。
SAF目前在世界航空燃料市场占比不到1%，成本是航空燃油的3至5倍。美国主要航空公司正在升级其机队，空中巴士和波音以及劳斯莱斯和通用电气等飞机发动机制造商，都在与Neste、WorldEnergy等较新的SAF供应商合作开发这一市场。Phillip66和蚬壳等传统航空燃料生产商，也加入开发生物燃料的行列。
读者可以关注这些新发展带来的机遇，并了解从这些转变中获益的潜在SAF生产技术供应商。
博誉顾问集团资深顾问
周亨
根据国际机场协会，近来主要国际航空公司受惠疫情后旅行需求增加，加上逐渐克服疫情造成的航线中断、劳动力短缺和成本上升问题。美国航空、达美航空和联合航空今年首季业绩皆显示，营业收入呈双位数增长，分别为37%、36%和51%。因为暑假期间大量提前预订，大多数美国航空公司管理层也预见旺季即将到来。香港本地航空公司颇为类似，国泰航空表示，随著更多航线重启，首季载客率和货运率强劲反弹，分别超过90%和67%。
尽管如此，分析师仍然非常谨慎，认为全球大多数航空业至少要到2024至2025年，才能恢复可推动持续盈利能力的营运效率和高载客量。同时另一个重要因素在于ESG变化，以及对于航空业是否可被纳入可持续投资组合的争论。
电动汽车过去10年在电池技术和充电基础设施大幅跃升，但对航空业而言，脱碳是一项真正挑战，因为长途飞行还没有安全而且多种的零排放选择。
上个月欧洲议会批准全球第一个进口碳税（CBAM）和欧盟碳市场配额改革，以补偿使用更昂贵的可持续航空燃料（SAF）的航空公司。
美国参议院去年亦批准税收激励措施，冀望在2030年之前将SAF使用率提高到20%，同时鼓励竞争使用新技术降低生物燃料成本。
SAF目前在世界航空燃料市场占比不到1%，成本是航空燃油的3至5倍。美国主要航空公司正在升级其机队，空中巴士和波音以及劳斯莱斯和通用电气等飞机发动机制造商，都在与Neste、WorldEnergy等较新的SAF供应商合作开发这一市场。Phillip66和蚬壳等传统航空燃料生产商，也加入开发生物燃料的行列。
读者可以关注这些新发展带来的机遇，并了解从这些转变中获益的潜在SAF生产技术供应商。
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