闻风至 - 国航次季有望扭亏值博｜鲜股落镬
闻风至
2023-05-04 00:00 HKT
字體大小
市场忧虑联储局进一步加息，美股周二急回，杜指最多挫615点，3大指数全跌逾1%收市，连带港股亦见跟随。恒生指数昨日最低见19538点，跌395点；收市报19699点，跌234点；成交金额再创今年新低，仅得662.5亿元。
赌股冲高后回落，反映市场对通关后首个「五一黄金周」似乎明显感到失望，但笔者认为，未必需要太灰心，从现有的报道来看，一些航空股应该是可以很受惠「五一黄金周」的，特别是中国国航（753）在首季已见亏损大收窄，第2季更有望出现扭亏，值得憧憬。
「五一黄金周」期间，内地旅客虽然未必能支持澳门赌收重返疫情前水平，但从数据来看，要支撑航空股重返盈利水平已可以期待。
根据中国旅游研究院发布的数据显示，今年「五一」假期中国旅游出行规模有望突破2019年同期水平，预计达2.4亿人次，超过2019年4个百分点，同时也会创造1200亿元人民币消费。
据之前的报道指，携程机票数据显示，「五一」假期出境机票搜索量按年增长超过9倍。去哪儿网数据显示，五一期间出境游机票预订量已恢复至2019年同期的45%。
内地航空客运量于今年第一季已见大改善，按年大增68.9%，旅客运输规模相当于2019年同期的80%，主要反映中央宣布「复常」后的爆发力。
短线先上望7.2元
于今年第一季，国航收入已见按年反弹94.06%至250.68亿元人民币，期内亏损29.26亿元人民币，相对于去年同期，亏损已大收窄至67.12%。
特别要注意的是，反弹主要是来自3月份的表现，国航于当月的客运运力投入按年上升2.24倍，旅客周转量按年升2.75倍；平均客座率为69.6%，按年上升9.4个百分点。
货运方面，3月货运运力投入按年下跌30.4%，货邮周转量按年下降61.4%；货运载运率为23.2%，按年跌18.6个百分点。
从各方面的消息来看，今年「五一黄金周」假期中国旅游出行规模有望超越2019年水平，中国国航的业绩表现亦很大机会「复常」。
若从股价表现来看，中国国航短线于150天线（约6.738元）见支持力，博反弹可以先上望7.2元水平，该价位有10天线、20天线、50天线及100天线形成的多度阻力，是重大阻力位，但一旦升穿，应有强劲的爆发力。
闻风至
赌股冲高后回落，反映市场对通关后首个「五一黄金周」似乎明显感到失望，但笔者认为，未必需要太灰心，从现有的报道来看，一些航空股应该是可以很受惠「五一黄金周」的，特别是中国国航（753）在首季已见亏损大收窄，第2季更有望出现扭亏，值得憧憬。
「五一黄金周」期间，内地旅客虽然未必能支持澳门赌收重返疫情前水平，但从数据来看，要支撑航空股重返盈利水平已可以期待。
根据中国旅游研究院发布的数据显示，今年「五一」假期中国旅游出行规模有望突破2019年同期水平，预计达2.4亿人次，超过2019年4个百分点，同时也会创造1200亿元人民币消费。
据之前的报道指，携程机票数据显示，「五一」假期出境机票搜索量按年增长超过9倍。去哪儿网数据显示，五一期间出境游机票预订量已恢复至2019年同期的45%。
内地航空客运量于今年第一季已见大改善，按年大增68.9%，旅客运输规模相当于2019年同期的80%，主要反映中央宣布「复常」后的爆发力。
短线先上望7.2元
于今年第一季，国航收入已见按年反弹94.06%至250.68亿元人民币，期内亏损29.26亿元人民币，相对于去年同期，亏损已大收窄至67.12%。
特别要注意的是，反弹主要是来自3月份的表现，国航于当月的客运运力投入按年上升2.24倍，旅客周转量按年升2.75倍；平均客座率为69.6%，按年上升9.4个百分点。
货运方面，3月货运运力投入按年下跌30.4%，货邮周转量按年下降61.4%；货运载运率为23.2%，按年跌18.6个百分点。
从各方面的消息来看，今年「五一黄金周」假期中国旅游出行规模有望超越2019年水平，中国国航的业绩表现亦很大机会「复常」。
若从股价表现来看，中国国航短线于150天线（约6.738元）见支持力，博反弹可以先上望7.2元水平，该价位有10天线、20天线、50天线及100天线形成的多度阻力，是重大阻力位，但一旦升穿，应有强劲的爆发力。
闻风至
更多文章
