财金解码——本月销售增27% 关注第四季表现 重卡制造股销情回暖
今年内地重型卡车(重卡)销情有头威无尾阵,今年头8个月,累计重卡销量约117.7万辆,按年增长8%,惟自5月起连续4个月录得按年跌幅,至8月销售跌至约5.6万辆,销售创近五年新低。市场关注低迷的重卡销情会否到第四季有所改善,以及对内地两大重卡制造商中国重汽(3808)及潍柴动力(2338)业务前景影响。
两大重卡制造商股价均于今年2月创52周高位,惟随着重卡销情逐步转弱,两者股价拾级而下至7月才见底。瑞银发表最新报告预计,9月销售6.5万辆,虽然按年仍跌57%,但按月升27%,似乎纾缓重卡按月持续下跌的低迷市况。
瑞银最近向多家重卡经销商了解,虽然传统上9月是物流旺季,但该行留意长三角及珠三角的物流运价没有明显回升,由于煤炭运价上涨,重卡的采购需求大幅回升,经销商不预期今年底市场对重卡需求会大幅反弹,经销商目前仍在清仓国五重卡的库存,国五与国六两款重卡价差约两万元人民币,按现时市场需求,仍要两个月即最快11月来处理国五的库存。
国六市场雪上加霜
中国今年在全国实行柴油车国六排放标准,7月1日生效,为了应对国六大批量将推出市场,所有重卡制造商、零部件供应商以及经销商全力在上半年拼抢国五,很多用户也提前购买国五新车,结果导致购买力提前透支,加上物流市场的终端需求并未如预期畅旺,购车定单持续下降。
此外,大量重卡用户对于国六可靠性和油品适应性的担忧和疑虑,持有国五库存的经销商一般不愿意出售国六,希望尽快消化国五库存,也是导致目前低迷的国六市场雪上加霜的原因。
瑞银补充,天然气价格居高不下,亦令天然气(natgas)重卡销售低迷,目前国六只有在北京、天津及河北才有销路,原因可能是明年北京冬奥及部份国企(尤其是钢铁厂)要求运输车辆改用国六车款所致。
根据第一商用车网数据,今年8月中国各类重卡销售约5.6万辆,按月跌27%,按年大跌57%,销量创下年内最大跌幅,当中,重汽再度蝉联月销量第一,东风从7月份的行业第三跃升至8月第二。
汇丰看好潍柴
瑞银指出,重汽市占率由上半年18%大幅攀升至8月的27%,反映其在国六升级中的领先优势,主要是其国五库存处相对较低水平,令其对国六的接受度更高。一汽解放重卡的市占率则由上半年27%急跌至8月的14%。根据中国内燃机工业协会(CICEIA)数据,潍柴商用车于8月柴油机销量按年下跌62%,主要受重卡销量下降有关。
目前重汽与潍柴的关系亦敌亦友,在11升以下排量的重汽自主发动机和潍柴发动机可搭配使用,更大排量的发动机重汽倚赖本身MC系列产品。重汽装配潍柴发动机的原因是受到全球供应链的影响。重汽MC系列发动机上面有部份零部件是需要进口的,因为疫情等其他原因,零部件供应不足,所以装配潍柴大排量发动机也是权宜之计。
另一原因是潍柴现阶段仍需与重汽强强联手,据不完全统计,今年首季潍柴的销量增长速度并不是最快的,当时玉柴、康明斯等重型柴油机商增速超过潍柴。
汇丰认为,即使当前晶片短缺及中断的情况下,其于重卡发动机市场份额扩大3.2个百分点至32.4%,仍能保证按时交货,该行相信潍柴业务是可持续增长。潍柴上半年在重汽的渗透率上升增长15个百分点至27%,同时正生产超过35万台国六发动机,该行看好潍柴在重卡和发动机两方面的领先地位,维持其「买入」评级,维持H/A目标价维持24.3元及22.90元人民币。对中国重汽的评级,目标价维持在17.5元不变,该行相信中国重汽的业务过于集中在重卡市场,这可能会使收益更受周期性和波动的影响。
重汽14至16元上落
公司动向:向母企沽清其于湖北华威专用汽车六成股权,涉资1.04亿元人民币。
最近业绩:6月止半年营收为651.69亿元人民币,按年增加52.3%,期内纯利36.23亿元人民币,按年增长23.2%。
股价走势:今年7月底曾低见12.3元,近日在14至16元水平窄幅整上落。
大行评估:大摩评级「中性」,目标价22元。
潍柴17.4元整固
公司动向:向独立第三方阿波斯及青特购入潍柴雷沃合共39.31%股权。
最近业绩:6月底止中期营收1,263.88亿元人民币,按年升33.8%,期内纯利64.32亿元人民币,按年升37.4%。
股价走势:今年7月初曾低见16.46元,近日于17.4元水平反复整固。
大行评估:瑞银评级「增持」,目标价24.3元。
中国神华可博反弹
美联储局在美东时间周三(昨晚)下午2点发布货币政策声明,预计会维持基准利率在接近于零的水平不变并讨论缩减每月1200亿美元的购债规模。
美股杜指周一曾跌971点,收市跌614点或1.8%,纳指跌2.1%。周二两个指数分别反弹0.15%及0.2%,港股周二假期前反复,恒指曾再跌327点一度低见23771点,最后升122点收24221点;国指升1点收8640点;恒生科技指数跌28点收6242点,大市成交只有1192亿元,沪深港通南下交易因内地中秋节假期暂停。上海A股昨日复市,上证指数升14点至3628点。
周二恒大系企稳微跌,恒大(3333)跌0.4%报2.27元,但恒大物业(6666)回升2.9%报4.2元。有消息指恒大04债券将于9月23日支付2020年9月23日至2021年9月22日期间的利息,恒大系股价今天应可来一次似样的反弹。
富力(2777)获股东注资80亿元并向碧桂园服务(6098)出售旗下富良环球物管业务,周二富力升12.1%报4.81元,碧桂园服务升6.2%报47.9元。其他内房股碧桂园(2007)及融创(1918)各升8%,润地(1109)升4.8%。
蓝筹港交所(388)升1.2%报484.4元,友邦(1299)回升5.9%报88.75元。内银股民生银行(1988)回升3.3%,中国平安(2318)弹2.4%。科技股腾讯(700)跌0.9%报450元,美团(3690)跌1.7%报230.6元,小米(1810)升1.3%报23.1元,京东(9618)跌1.2%。恒地(012)回升2%,长实地产(1113)回升4%,濠赌股银娱(027)升3.4%。内需股海底捞(6862)再跌2.6%,但呷哺呷哺(520)升3.4%。风电股龙源(916)升5.3%,华润电力(836)升4%。
沪指三大指数昨日早段低开,但电力、军工、地产等板块相继走强带动指数。沪指随即转涨,沪深两市成交额连续44个交易日超过万亿元。资金垂青电力、风电、光伏、核电、煤炭、石油、船舶、仓储物流等,相信类似板块将在港股中表现较强,博反弹我考虑中国神华(1088),今个月由19.3元跌至16.5元,跌得颇急。
早前瑞信报告指,中国神华今年上半年业绩符合预期,纯利按年增长30.1%至265亿元人民币,第二季纯利为144亿元人民币,按年上升32.8%。调升集团今年至2023年盈利预测分别6.1%、6%及5.9%,以反映更高的煤价及销量假设,上调目标价至20.3元。
财金解码 本报记者
两大重卡制造商股价均于今年2月创52周高位,惟随着重卡销情逐步转弱,两者股价拾级而下至7月才见底。瑞银发表最新报告预计,9月销售6.5万辆,虽然按年仍跌57%,但按月升27%,似乎纾缓重卡按月持续下跌的低迷市况。
瑞银最近向多家重卡经销商了解,虽然传统上9月是物流旺季,但该行留意长三角及珠三角的物流运价没有明显回升,由于煤炭运价上涨,重卡的采购需求大幅回升,经销商不预期今年底市场对重卡需求会大幅反弹,经销商目前仍在清仓国五重卡的库存,国五与国六两款重卡价差约两万元人民币,按现时市场需求,仍要两个月即最快11月来处理国五的库存。
国六市场雪上加霜
中国今年在全国实行柴油车国六排放标准,7月1日生效,为了应对国六大批量将推出市场,所有重卡制造商、零部件供应商以及经销商全力在上半年拼抢国五,很多用户也提前购买国五新车,结果导致购买力提前透支,加上物流市场的终端需求并未如预期畅旺,购车定单持续下降。
此外,大量重卡用户对于国六可靠性和油品适应性的担忧和疑虑,持有国五库存的经销商一般不愿意出售国六,希望尽快消化国五库存,也是导致目前低迷的国六市场雪上加霜的原因。
瑞银补充,天然气价格居高不下,亦令天然气(natgas)重卡销售低迷,目前国六只有在北京、天津及河北才有销路,原因可能是明年北京冬奥及部份国企(尤其是钢铁厂)要求运输车辆改用国六车款所致。
根据第一商用车网数据,今年8月中国各类重卡销售约5.6万辆,按月跌27%,按年大跌57%,销量创下年内最大跌幅,当中,重汽再度蝉联月销量第一,东风从7月份的行业第三跃升至8月第二。
汇丰看好潍柴
瑞银指出,重汽市占率由上半年18%大幅攀升至8月的27%,反映其在国六升级中的领先优势,主要是其国五库存处相对较低水平,令其对国六的接受度更高。一汽解放重卡的市占率则由上半年27%急跌至8月的14%。根据中国内燃机工业协会(CICEIA)数据,潍柴商用车于8月柴油机销量按年下跌62%,主要受重卡销量下降有关。
目前重汽与潍柴的关系亦敌亦友,在11升以下排量的重汽自主发动机和潍柴发动机可搭配使用,更大排量的发动机重汽倚赖本身MC系列产品。重汽装配潍柴发动机的原因是受到全球供应链的影响。重汽MC系列发动机上面有部份零部件是需要进口的,因为疫情等其他原因,零部件供应不足,所以装配潍柴大排量发动机也是权宜之计。
另一原因是潍柴现阶段仍需与重汽强强联手,据不完全统计,今年首季潍柴的销量增长速度并不是最快的,当时玉柴、康明斯等重型柴油机商增速超过潍柴。
汇丰认为,即使当前晶片短缺及中断的情况下,其于重卡发动机市场份额扩大3.2个百分点至32.4%,仍能保证按时交货,该行相信潍柴业务是可持续增长。潍柴上半年在重汽的渗透率上升增长15个百分点至27%,同时正生产超过35万台国六发动机,该行看好潍柴在重卡和发动机两方面的领先地位,维持其「买入」评级,维持H/A目标价维持24.3元及22.90元人民币。对中国重汽的评级,目标价维持在17.5元不变,该行相信中国重汽的业务过于集中在重卡市场,这可能会使收益更受周期性和波动的影响。
重汽14至16元上落
公司动向:向母企沽清其于湖北华威专用汽车六成股权,涉资1.04亿元人民币。
最近业绩:6月止半年营收为651.69亿元人民币,按年增加52.3%,期内纯利36.23亿元人民币,按年增长23.2%。
股价走势:今年7月底曾低见12.3元,近日在14至16元水平窄幅整上落。
大行评估:大摩评级「中性」,目标价22元。
潍柴17.4元整固
公司动向:向独立第三方阿波斯及青特购入潍柴雷沃合共39.31%股权。
最近业绩:6月底止中期营收1,263.88亿元人民币,按年升33.8%,期内纯利64.32亿元人民币,按年升37.4%。
股价走势:今年7月初曾低见16.46元,近日于17.4元水平反复整固。
大行评估:瑞银评级「增持」,目标价24.3元。
中国神华可博反弹
美联储局在美东时间周三(昨晚)下午2点发布货币政策声明,预计会维持基准利率在接近于零的水平不变并讨论缩减每月1200亿美元的购债规模。
美股杜指周一曾跌971点,收市跌614点或1.8%,纳指跌2.1%。周二两个指数分别反弹0.15%及0.2%,港股周二假期前反复,恒指曾再跌327点一度低见23771点,最后升122点收24221点;国指升1点收8640点;恒生科技指数跌28点收6242点,大市成交只有1192亿元,沪深港通南下交易因内地中秋节假期暂停。上海A股昨日复市,上证指数升14点至3628点。
周二恒大系企稳微跌,恒大(3333)跌0.4%报2.27元,但恒大物业(6666)回升2.9%报4.2元。有消息指恒大04债券将于9月23日支付2020年9月23日至2021年9月22日期间的利息,恒大系股价今天应可来一次似样的反弹。
富力(2777)获股东注资80亿元并向碧桂园服务(6098)出售旗下富良环球物管业务,周二富力升12.1%报4.81元,碧桂园服务升6.2%报47.9元。其他内房股碧桂园(2007)及融创(1918)各升8%,润地(1109)升4.8%。
蓝筹港交所(388)升1.2%报484.4元,友邦(1299)回升5.9%报88.75元。内银股民生银行(1988)回升3.3%,中国平安(2318)弹2.4%。科技股腾讯(700)跌0.9%报450元,美团(3690)跌1.7%报230.6元,小米(1810)升1.3%报23.1元,京东(9618)跌1.2%。恒地(012)回升2%,长实地产(1113)回升4%,濠赌股银娱(027)升3.4%。内需股海底捞(6862)再跌2.6%,但呷哺呷哺(520)升3.4%。风电股龙源(916)升5.3%,华润电力(836)升4%。
沪指三大指数昨日早段低开,但电力、军工、地产等板块相继走强带动指数。沪指随即转涨,沪深两市成交额连续44个交易日超过万亿元。资金垂青电力、风电、光伏、核电、煤炭、石油、船舶、仓储物流等,相信类似板块将在港股中表现较强,博反弹我考虑中国神华(1088),今个月由19.3元跌至16.5元,跌得颇急。
早前瑞信报告指,中国神华今年上半年业绩符合预期,纯利按年增长30.1%至265亿元人民币,第二季纯利为144亿元人民币,按年上升32.8%。调升集团今年至2023年盈利预测分别6.1%、6%及5.9%,以反映更高的煤价及销量假设,上调目标价至20.3元。
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