股海风云——能源车板块中寻宝
雷雨
2021-08-16 04:17 HKT
字體大小
上周港股反复依然，恒指10天线失而复得，20天线两度重越，可惜无力守至收市，科网股乏力再弹，传统蓝筹始终难复领头羊角色，尽管能源车板块逆流而上，独力单支，恒指暂受制于黄金比例0.382倍首个反弹阻力位，短期内难以扭转有波幅、无升幅弱势，入市只宜小敲，直至明显转势为止。
未被监管风险波及的汽车板块，成为短炒资金避风港，特别是受惠碳中和大趋势的能源车，备受关注，相关股亦掹车边而上，预期可维持一段时间。上周表现最突出，以比亚迪股份（1211）为最，连续两周踩油飙升，创历史高峰295元，收273.4元，两周累升近14%，气势如虹。其次是相关股如汽车零部件、电池、芯片及铸模等工业股，百花齐放，特别是后者群中的力劲科技（558），屡创新高，两周更升达27%。沙中寻宝，未为晚也。
鹰普绩靓见底回升
笔者认为，刚公布中期亏转盈的鹰普精密（1286），研发产销精密加工零件，其中熔模铸造零部件应用于乘用车及商用车，肯定受惠能源车换车大时代，食正国策，前景亮丽，值得看好。
鹰普市值45.7亿元，2019年6月上市，招股价3元，即创5.2元高峰，走在当年盈利高达5.39亿元前头，后因去年受疫情影响，转盈为亏，蚀1.48亿元，加上半年以来大市向下，即使发表盈喜，股价本月初还跌至1.81元历史低位。严重超卖提供低吸良机，见底反弹后，上周五凭上半年业绩亏转盈兼增派中期息，强力再升，一度扳至2.5元，单日内突破50、100及250天线，并冲越保历加通道顶部，以10天线刚重越20天线现黄金交叉、MACD初转熊牛差评估，中期升浪经已起步。
计及鹰普始于2月高位3.55元的49%大跌浪，今次见底回升，黄金比例反弹区介乎2.47元至2.88元，一旦突破2.88元，上望年初高位可期。再以历来大跌浪达65%推算，反弹目标延至3.9元，升幅六成！
鹰普中期赚1.75亿元，最保守估计，今年盈利预测达3.5亿元，每股盈利0.186元，现价预测市盈率13.1倍。派息比率维持31%，全年派息料达0.58元，股息率2.4厘，加上市帐率1.16倍。以鹰普为全球十大之一评估，现价估值偏低。
雷雨
未被监管风险波及的汽车板块，成为短炒资金避风港，特别是受惠碳中和大趋势的能源车，备受关注，相关股亦掹车边而上，预期可维持一段时间。上周表现最突出，以比亚迪股份（1211）为最，连续两周踩油飙升，创历史高峰295元，收273.4元，两周累升近14%，气势如虹。其次是相关股如汽车零部件、电池、芯片及铸模等工业股，百花齐放，特别是后者群中的力劲科技（558），屡创新高，两周更升达27%。沙中寻宝，未为晚也。
鹰普绩靓见底回升
笔者认为，刚公布中期亏转盈的鹰普精密（1286），研发产销精密加工零件，其中熔模铸造零部件应用于乘用车及商用车，肯定受惠能源车换车大时代，食正国策，前景亮丽，值得看好。
鹰普市值45.7亿元，2019年6月上市，招股价3元，即创5.2元高峰，走在当年盈利高达5.39亿元前头，后因去年受疫情影响，转盈为亏，蚀1.48亿元，加上半年以来大市向下，即使发表盈喜，股价本月初还跌至1.81元历史低位。严重超卖提供低吸良机，见底反弹后，上周五凭上半年业绩亏转盈兼增派中期息，强力再升，一度扳至2.5元，单日内突破50、100及250天线，并冲越保历加通道顶部，以10天线刚重越20天线现黄金交叉、MACD初转熊牛差评估，中期升浪经已起步。
计及鹰普始于2月高位3.55元的49%大跌浪，今次见底回升，黄金比例反弹区介乎2.47元至2.88元，一旦突破2.88元，上望年初高位可期。再以历来大跌浪达65%推算，反弹目标延至3.9元，升幅六成！
鹰普中期赚1.75亿元，最保守估计，今年盈利预测达3.5亿元，每股盈利0.186元，现价预测市盈率13.1倍。派息比率维持31%，全年派息料达0.58元，股息率2.4厘，加上市帐率1.16倍。以鹰普为全球十大之一评估，现价估值偏低。
雷雨
最Hit
更多文章