恒声集——车用晶片为何短缺？
李秀恒
2021-05-18 04:16 HKT
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根据外媒报道，美国商务部长雷蒙多（Gina Raimondo）将于本周四举行半导体峰会，以应对全球车用晶片短缺，对美国汽车业所带来的危机，因晶片短缺间接导致美国汽车业上月流失2.7万个工作机会。
理论上，车用电子所使用的28纳米晶片并非先进制程，供应应可跟上需求。经济学中的「长鞭效应」可以很好解释这个现象，因市场需求不断变化，企业无法准确预测，从而上溯到供应链，则让需求变异加速放大。
汽车业面临的晶片短缺，主要由以下几个原因造成：一是由于适用范围广、耐用性高的28纳米成熟制程需求大增，一方面疫情下的「宅经济」催谷智能家居、家用电器、遥距办公设备需求。另一方面电动车需求持续增加，带动新车内含半导体IC价值每年持续成长，预计今年每台新车内车用电子价值将增至600美元，按年增两成。
市场需求因疫情大增
二是因为汽车产业大都采用「JIT」（Just-in-Time）生产模式，为了减少库存不会大量囤积。因2020年全球汽车销量大幅下滑，大部份车企都不会提前部署，而疫情导致晶片厂交付期，由2至3个月延长到半年至一年。
第三个原因是利润导向，28纳米制程的利润空间，远不如先进制程高，因此有生产能力的企业，都会倾向生产先进制程。虽然目前28纳米晶片在供不应求下，各厂商已纷纷扩大产能，但设厂增产需要1至2年时间完成，因此预计晶片荒仍要持续一段时间。
但笔者认为，最关键原因是人为因素破坏全球供应链正常运作。一直以来，需要晶片的厂商已经习惯向合作已久的晶片厂进行采购，全球供应链根据自由市场原则而发展，形成成熟、理想的供需体系。然而2018年时任美国总统特朗普，向中国发起贸易战，政策一直被新总统拜登延续至今。在半导体行业方面，拜登政府希望减少对亚洲厂商依赖，不但鼓励美国企业增产，更鼓励台湾台积电、韩国三星等公司赴美设厂，以求在美国建立自给自足的完整供应链。
然而这些都需要对企业进行补贴提供诱因，并且保证有足够人才资源供应，这两方面都需要政府出手，与美国一直以来奉行的芝加哥经济学派并不相符。加上工厂转移亦需要一定时间，难免造成供应链上的缺口。
香港经贸商会会长
李秀恒
理论上，车用电子所使用的28纳米晶片并非先进制程，供应应可跟上需求。经济学中的「长鞭效应」可以很好解释这个现象，因市场需求不断变化，企业无法准确预测，从而上溯到供应链，则让需求变异加速放大。
汽车业面临的晶片短缺，主要由以下几个原因造成：一是由于适用范围广、耐用性高的28纳米成熟制程需求大增，一方面疫情下的「宅经济」催谷智能家居、家用电器、遥距办公设备需求。另一方面电动车需求持续增加，带动新车内含半导体IC价值每年持续成长，预计今年每台新车内车用电子价值将增至600美元，按年增两成。
市场需求因疫情大增
二是因为汽车产业大都采用「JIT」（Just-in-Time）生产模式，为了减少库存不会大量囤积。因2020年全球汽车销量大幅下滑，大部份车企都不会提前部署，而疫情导致晶片厂交付期，由2至3个月延长到半年至一年。
第三个原因是利润导向，28纳米制程的利润空间，远不如先进制程高，因此有生产能力的企业，都会倾向生产先进制程。虽然目前28纳米晶片在供不应求下，各厂商已纷纷扩大产能，但设厂增产需要1至2年时间完成，因此预计晶片荒仍要持续一段时间。
但笔者认为，最关键原因是人为因素破坏全球供应链正常运作。一直以来，需要晶片的厂商已经习惯向合作已久的晶片厂进行采购，全球供应链根据自由市场原则而发展，形成成熟、理想的供需体系。然而2018年时任美国总统特朗普，向中国发起贸易战，政策一直被新总统拜登延续至今。在半导体行业方面，拜登政府希望减少对亚洲厂商依赖，不但鼓励美国企业增产，更鼓励台湾台积电、韩国三星等公司赴美设厂，以求在美国建立自给自足的完整供应链。
然而这些都需要对企业进行补贴提供诱因，并且保证有足够人才资源供应，这两方面都需要政府出手，与美国一直以来奉行的芝加哥经济学派并不相符。加上工厂转移亦需要一定时间，难免造成供应链上的缺口。
香港经贸商会会长
李秀恒
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