基金俪人——神州租车候三元吸纳
外围股市风雨飘摇,无损港股企稳二万六楼上。不少在谷底横行一段时间的股份陆续重现升势,当中包括神州租车(699)。集团早前公布,获私募基金Indigo Glamour以每股4元或总金额17.7亿元,向第二大股东神州优车购入4.42亿股,相当于已发行股份约20.9%。
神州租车主要收入分为汽车租赁及车队租赁,今年上半年分别录得16.5亿元人民币,及1.57亿元人民币收益,按年减少34.1%及57.9%。由于上半年内地面对新冠病毒影响,内地旅游及活动受严格限制,引致租车需求急剧下降,集团截止6月底止半年收入减少26.3%,至27.59亿元人民币,转盈为亏蚀43.4亿元人民币,每股亏损2.156元人民币。
疫情拖累录巨额亏损
集团录得巨额亏损,主要由于神州优车股权投资方面,需要减值约28亿元人民币、来自关联方及其他客户贸易应收款项减值约5.3亿元人民币,以及宝沃车辆剩余价值调整折旧约2.1亿元人民币所致。上半年对神州租车来说绝不容易,因其股权架构出现变动,造成债权人恐慌。
神州租车经过上半年业务整固,以及获得私募基金入股后,乱局大致平定,加上内地疫情持续受控,同时亦已大手撇帐,并出售1.5万辆二手车,录得约9.52亿元人民币收入。从实际业务及财务角度入手,走出谷底只是时间问题。截至今年6月底止,神州租车车队总规模为13.2万辆,包括来自一间金融机构租赁的5000辆汽车。
神州租车去年底仍高见每股5.2元,惟集团于今年4月时股价曾单日急挫54%,至1.2元。此后,神州租车股价大约于2.5元水平横行近四个月,并于11月初正式摆股横行区起步,昨日再度上试250天线,但暂未能企稳。投资者可待其回至10天线约3元水平分段吸纳,并以Indigo接货价4元为首个目标。
笔者为证监会持牌人,客户并无持有上述股份。
艾琳
神州租车主要收入分为汽车租赁及车队租赁,今年上半年分别录得16.5亿元人民币,及1.57亿元人民币收益,按年减少34.1%及57.9%。由于上半年内地面对新冠病毒影响,内地旅游及活动受严格限制,引致租车需求急剧下降,集团截止6月底止半年收入减少26.3%,至27.59亿元人民币,转盈为亏蚀43.4亿元人民币,每股亏损2.156元人民币。
疫情拖累录巨额亏损
集团录得巨额亏损,主要由于神州优车股权投资方面,需要减值约28亿元人民币、来自关联方及其他客户贸易应收款项减值约5.3亿元人民币,以及宝沃车辆剩余价值调整折旧约2.1亿元人民币所致。上半年对神州租车来说绝不容易,因其股权架构出现变动,造成债权人恐慌。
神州租车经过上半年业务整固,以及获得私募基金入股后,乱局大致平定,加上内地疫情持续受控,同时亦已大手撇帐,并出售1.5万辆二手车,录得约9.52亿元人民币收入。从实际业务及财务角度入手,走出谷底只是时间问题。截至今年6月底止,神州租车车队总规模为13.2万辆,包括来自一间金融机构租赁的5000辆汽车。
神州租车去年底仍高见每股5.2元,惟集团于今年4月时股价曾单日急挫54%,至1.2元。此后,神州租车股价大约于2.5元水平横行近四个月,并于11月初正式摆股横行区起步,昨日再度上试250天线,但暂未能企稳。投资者可待其回至10天线约3元水平分段吸纳,并以Indigo接货价4元为首个目标。
笔者为证监会持牌人,客户并无持有上述股份。
艾琳


















