股佬开仓——中外运大落后伺机收集
股佬开仓
2020-09-22 04:17 HKT
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港股下跌，恒指跌穿24000关，收报23950，跌504点或2.06%；国企指数收报9640，跌162点或1.66%；红筹指数收报3744，跌63点或1.67%，成交金额1149.15亿元。五大成交金额股份方面，阿里巴巴（9988）跌2.82%，收报262元；腾讯（700）跌1.62%，收报516.5元；小米集团（1810）急挫6.58%，收报20.6元；汇控（005）挫5.33%，收报29.3元；美团点评（3690）无升跌，收报241.6元。
伍一山指出，恒指昨以「穿头破脚」大阴烛下跌，日线图技术指标向淡，MACD双熊，熊差距扩大；慢随机指数跌进超卖区，9RSI跌至28.77，SAR早前已发出向淡讯号，保历加通道底被大阴烛向下撑开，扩大下跌空间，两个月来的横行市亦告打破。
雷雨表示，恒指24000点关口失守，逆市上升股数骤减，中国外运（598）是少数之一， 一度突破2元大关，最高2.04元，收1.99元，仍升逾6%，成交大增逾2倍，低位稳守20天线，并重越10天线，资金净流入劲增，估计承购力增强与较早前中国外运长航集团，公布由5月7日起12个月内，增持中外运A股（沪601598）有关，刺激A股昨又突升逾4%，带动H股以大阳烛姿态抢高。从走势分析，月初曾急升至2.14元便迅速回落，以大阴烛退至189元收市，徘徊多日才大幅反弹，短期料试探2.14元或250天线所在2.09元的阻力位。
中外运现价市盈率4.7倍、市帐率0.47倍、股息率6.7厘，估值被市场低估，相信与中期盈利倒退20%，加上中美贸战僵局未破，航运及物流业弱受影响有关。在货运代理业务短期前景受掣肘困扰下，尽管估值吸引及较主要同业便宜，股价今年迄今仍累跌25%，不过，A股的增持行动未完，其低位支持力料会胜过同业，一旦回落至1.80元至1.90元横行区，可考虑趁低收集。
中外运现价较A股折让达56%。北水现持有中外运H股3.41亿股，占发行股数15.89%，相对5月初持好仓11.11%，有4.78个百分点增幅。本月初，基金FIL以均价1.8419元，增持中外运486万股，持股增至14.2%。
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伍一山指出，恒指昨以「穿头破脚」大阴烛下跌，日线图技术指标向淡，MACD双熊，熊差距扩大；慢随机指数跌进超卖区，9RSI跌至28.77，SAR早前已发出向淡讯号，保历加通道底被大阴烛向下撑开，扩大下跌空间，两个月来的横行市亦告打破。
雷雨表示，恒指24000点关口失守，逆市上升股数骤减，中国外运（598）是少数之一， 一度突破2元大关，最高2.04元，收1.99元，仍升逾6%，成交大增逾2倍，低位稳守20天线，并重越10天线，资金净流入劲增，估计承购力增强与较早前中国外运长航集团，公布由5月7日起12个月内，增持中外运A股（沪601598）有关，刺激A股昨又突升逾4%，带动H股以大阳烛姿态抢高。从走势分析，月初曾急升至2.14元便迅速回落，以大阴烛退至189元收市，徘徊多日才大幅反弹，短期料试探2.14元或250天线所在2.09元的阻力位。
中外运现价市盈率4.7倍、市帐率0.47倍、股息率6.7厘，估值被市场低估，相信与中期盈利倒退20%，加上中美贸战僵局未破，航运及物流业弱受影响有关。在货运代理业务短期前景受掣肘困扰下，尽管估值吸引及较主要同业便宜，股价今年迄今仍累跌25%，不过，A股的增持行动未完，其低位支持力料会胜过同业，一旦回落至1.80元至1.90元横行区，可考虑趁低收集。
中外运现价较A股折让达56%。北水现持有中外运H股3.41亿股，占发行股数15.89%，相对5月初持好仓11.11%，有4.78个百分点增幅。本月初，基金FIL以均价1.8419元，增持中外运486万股，持股增至14.2%。
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