【Tech点评】马斯克，唔好病呀！中国靠哂你！
特斯拉（Tesla）CEO马斯克承认「很有可能」感染新冠肺炎。他在Twitter发文称，只不过「类似轻微感冒」。马斯克对于中国重要到不能倒，事关Tesla对中国未来很重要。
Tesla在马斯克的领导下，炼成电动汽车版的「摩尔定律」，隔一年半载功能提升，价格下调。Model 3是代表作，售价低至43.5万元(香港区)，而且性能可观，据悉，其续航逾400公里，时速0到96公里不到 6 秒。唯一不足就是从推出起计，要等两三年才能交付。
不过，全世界都崇拜这位科技奇才马斯克，大家要等都心甘情愿，觉得这才是有型有品味，但实情不是想像中美丽。成也Model 3，害到马斯克新冠中招也是Model 3。故事有点曲折，我们先说今天《金融时报》的报导︰英国首相约翰逊将宣布提前2030年起禁售燃油车。
全球汽车革命全速前进，多国公布时间表，最早是挪威2025年起禁售燃油车，丹麦、冰岛、爱尔兰2030年，法国2040年。不过，这场汽车革命还看占全球汽车销量近1/3的中国（AlixPartners 预测今年全球汽车销量7050万辆，中国2250万辆，美国1360万辆；欧洲1410万辆），中国计划2035年起禁燃油汽车，2050年全面实现电动汽车时代。
电动汽车不单只涉及绿色因素，更属于科技新基建。新一代汽车是数字化推动，可视为「智能移动终端」，涉及新能源、大数据、人工智能（AI）和智慧城市等领域。中国在传统汽车落后于欧、美、日，电动汽车将是我们的新希望。这个市场十分重要，中国过去倾向扶助国产电动车，向内地厂商进行大量补贴，但有些企业领了国家钱，出产的电动汽车品质和性能欠佳。有感「闭门造车」政策效果不佳，于是返过来积极开放市场。最瞩目是让Tesla到中国生产，在中国市场销售。
说回马斯克，他不会觉得全世界等住买Model 3是很有型的事，为什么Model 3推出之后要两三年收货？原因是Tesla的产能不足，马斯克最想是Tesla不限于豪华汽车，还要扩大到中、低价市场，大小通吃。今年初爆发新冠大流行， Tesla加州工厂因隔离令，Model 3要停产，马斯克即时「发茅」，他一边起诉地方政府违宪，一边强行重开工厂，并得到努力救经济的美国总统特朗普推文声援。但正所谓有因就有果，可能两人都是「身体力行」之故，特朗普与马斯克先后感染新冠肺炎。
不幸中的大幸是Tesla凭借中国因素搞得风生水起，Model 3在内地有补贴，售价低于30万人民币，Telsa今年在内地卖出7.1万辆Model 3，市占逾13%。Tesla产量也节节提升，明年Tesla在中国制造的产量达55万，追及目前加州工厂的产能。
Tesla在中国一枝独秀是好事，因为形成良性的「鲶鱼效应」︰由于Tesla的性能与价格同具竞争力，为免遭受市场淘汰，刺激了国产企业的上进心，杜绝了以往国产电动汽车滥竽充数现象。Tesla进驻之后，中国电动汽车更有望继智能手机、个人电脑之后，建设另一个全球电动汽车产业供应链，推动多个科技领域发展，成就「中国2035」成为创新型大国目标。
马斯克的奋斗，同时连系中国梦，此时此刻，一定要保重，但愿你新冠当感冒，不药而愈。
深蓝
原文刊于《巴士的报》
