【城市Snap Shot】延续海滨活力 达令港换新装
雪梨达令港自一九八八年开幕以来，一直吸引来自世界各地的旅客到访，也成为各主要城市海滨发展争相仿效的典范。不过，随着岁月流逝，再加上因其他城市陆续发展的竞争，达令港吸引力不复当年。故此，要保持当初的吸引力，唯有与时并进不断更新。今天所见，达令港不少地方已换上新装，新的建筑物拔地而起，为海港带来新面貌。
达令港起了翻天覆地的变化，不少知名建筑物被拆卸重建，公共空间亦被重组；更令人惊讶的是，本来担当盛载乘客来往达令港的架空单轨列车都消失了。
单轨列车吸引游客，却不受当地人欢迎。由于成效不彰，高架路轨不但对城市空间造成遮挡，更成为达令港重生的一大障碍，终于在二○一三年六月停止营运，完成了二十五年的历史任务。高架路轨拆卸后，市中心内本来狭窄的路面豁然开朗。横跨达令港的Pyrmont桥上空路轨消失，取而代之的是地面的纪念碑，上面写着「雪梨单轨列车︰1988-2013」。
为了让受人喜爱却疲态渐露的达令港注入新生命，政府在一○年代初决定为该区进行重建，一些落成只有二十五年的主要建筑物，包括会议中心、展览中心等都被拆卸。政府把海滨土地以公私合营模式交由发展商发展，兴建新的会议展览和娱乐设施，并重组户外行人空间，建成后的公共空间再交还政府管理。今天所见，达令港仍有多项新建筑项目正在兴建。
兴建新的国际会展中心、剧院和活动场所，正好提供良好机遇，加强达令港海滨的畅达性（Connectivity）。面积达二十公顷的重建区，连接海滨与市中心商业区。建筑师从城市设计出发，规划出以行人为本富吸引力的公共空间。好让游人从市区通往海滨的路途上，都感到舒适和愉悦。重建计划在二○一八年完成，为达令港带来新景象。
从商业区前往达令港，可从地面走过长六百八十米、宽二十米的行人大道。宽阔的通道只供行人和单车使用，没有车辆的干扰，为市民提供了既安全又空气清新的步行环境。通道中间种了一列桉树，树下放上了以七巧板造成不同形状的坐椅，让游人闲坐歇息，享受观察途人的乐趣。
在行人走廊自南至北往海滨方向走，西面就是新建成包括会议展览中心、剧院和活动场所的建筑群，东面是一个偌大的广场。建筑物的低层是停车场，平台上是开放的行人通道让游人随意游走。建筑师以拾级而上的绿化把停车场遮盖，以营造与地面长廊互相匹配的景观。游人更可沿斜坡从地面走上平台，从高处欣赏朝气蓬勃长廊上的一举一动。
广场中间有个浅水池，吸引前来游玩嬉水的人群。原来水池别有乾坤，晚间池水退却，变成一大片露天公共空间，空地上更可以进行不同的大型活动例如音乐会等。这些具灵活性可容许不同时间进行不同活动的设计，正好迎合现今社会对城市空间多元多变的要求。充满活力的公共空间，亦成为市民和旅客喜欢到访的目的地。另外，设计者于长廊上放上一些电子屏幕，提供活动资讯之余，又可为长廊景观增添色彩与动感。
随着达令港这项重建计划及公共空间的重新规划，原本互不相关的市中心商业区与达令港海滨连接起来，增加了海港的交通畅达程度，让行人更便捷地进出海滨。
香港中环海滨的一幅连接皇后像广场与新天星码头的海滨商用地块将于本年内招标，最近政府宣布项目设计将成为选择中标者的其中考虑标准。笔者期望参与者能为这幅维港海旁重要土地打造世界级地标之外，亦规划出朝气蓬勃的公共空间，优化由中环核心商业区到新海滨区的畅达性。
吴永顺（海滨事务委员会主席）
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