辛正儿 - 监管地底工程 防路陷致伤亡 | 社论
辛正儿
2024-09-30 02:00 HKT
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深水埗荔枝角道午夜12时后一条地下水管爆裂，导致路陷，面积达8米乘4米、深5至6米。事出突然，一辆载客的士闪避不及，跌落坑内倾侧，被涌出的食水浸至没顶，幸司机和乘客及时逃出，否则不堪设想。同样的大型路陷事故，今年6月深水埗海坛街路面塌陷，出现一个面积约8米乘12米、深约4米的巨坑，幸无人受伤，但交通受阻。
荔枝角道路面下陷原因，有待当局调查，但民建联今年中在中西区的调查结果，可供参与。该党发现中西区的车路和行人路有逾200处「烂路」，当中包括路陷，造成凹陷，影响行车安全。该党区议员曾将部分地方向路政署反映但不果，批评保养及维修不善的主因。
运流局局长林世雄今年6月书面答复立法会质询时表示，路政署在2021至2023年期间共接获52宗公共道路路陷个案，相关部门已在事发后适时修复涉及的损毁路面、地下管道设施及其他相关设施，当中75%经确认由地下管道设施损毁或邻近道路的地下工程所造成。
路陷事故，一宗也嫌多，因为随时会造成人命伤亡，而维修需时，阻塞交通，相当扰民。全港路面众多，地下管道等设施复杂，要防止路陷事故，谈何容易，但当局要加强监管地下设施工程，并善用先进科技，协助及早发现地下设施问题，减少路陷危机，已经刻不容缓。
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