油尖多士——大塞船
陶杰
2021-03-30 04:16 HKT
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苏彝士运河大塞船：台湾长荣海运租赁的货柜船「长赐号」搁浅，近一星期不得动弹，导致其他船只绕道，改行非洲南端好望角，船期大延误，据称造成全球每小时四亿美元的损失。
事件传为国际笑柄：值此科技称霸时代，美国太空船登陆火星，面对船只搁浅的问题，解决的办法和效率，瞬间穿越回到古代，依然是挖泥疏浚，还要等待涨潮，望天打卦。船是日本船，租客是台湾公司，据报船员是印度人，管理运河的则是埃及政府，船上两万个货柜，覆盖全球范围，是「全球化」的缩影。
「全球化」之称，在西方左派「论述」之中，常常鼓吹国际合作，只要谈「合作」，似乎是百利而无一害的好事，但一旦出了事，以人性常识判断，通常反应不是合作，而是互相推诿责任，出了事，成本如何分摊，相持不下又由谁来仲裁。果然，「长赐号」搁浅，涉天文数字赔偿，果然，日本、台湾双方公司即陷入僵持，一旦追究责任到底，会不会涉及埃及的运河管理局，也未可知。
尤其是目睹埃及政府办事低效，设备落后，似不甚可靠，即有多国好事网民呼吁美军介入，但问题是，即使美军真的响应民意，埃及政府首肯，费用又由谁出？
最好笑的是，苏彝士运河一瘫痪，影响全世界物流失序，民意盼望美军出手，证明美国这个「世界警察」深入人心，因为大多数人明白，混乱当前，需要有人维持秩序，只高喊「手牵手，献爱心」之类的口号，拖不动这艘船。
陶杰
事件传为国际笑柄：值此科技称霸时代，美国太空船登陆火星，面对船只搁浅的问题，解决的办法和效率，瞬间穿越回到古代，依然是挖泥疏浚，还要等待涨潮，望天打卦。船是日本船，租客是台湾公司，据报船员是印度人，管理运河的则是埃及政府，船上两万个货柜，覆盖全球范围，是「全球化」的缩影。
「全球化」之称，在西方左派「论述」之中，常常鼓吹国际合作，只要谈「合作」，似乎是百利而无一害的好事，但一旦出了事，以人性常识判断，通常反应不是合作，而是互相推诿责任，出了事，成本如何分摊，相持不下又由谁来仲裁。果然，「长赐号」搁浅，涉天文数字赔偿，果然，日本、台湾双方公司即陷入僵持，一旦追究责任到底，会不会涉及埃及的运河管理局，也未可知。
尤其是目睹埃及政府办事低效，设备落后，似不甚可靠，即有多国好事网民呼吁美军介入，但问题是，即使美军真的响应民意，埃及政府首肯，费用又由谁出？
最好笑的是，苏彝士运河一瘫痪，影响全世界物流失序，民意盼望美军出手，证明美国这个「世界警察」深入人心，因为大多数人明白，混乱当前，需要有人维持秩序，只高喊「手牵手，献爱心」之类的口号，拖不动这艘船。
陶杰
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