巴士的点评——你的幸福并不是必然，你创造了甚么价值？
卢永雄
2020-10-24 04:21 HKT
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国泰集团关闭了港龙航空，集团裁撤八千五百个职位。机师出身的公民党立法会议员谭文豪说，国泰今次做法「太狠了」，认为政府注资二百多亿元入国泰，不应该将责任推得一干二净，政府有责任保护港龙的人才云云。
谭文豪的说话令人哑然失笑。包括谭议员在内的这些政客，他们过去做的赶客事情，正正在摧毁国泰和港龙，他们才是真的做得太狠了！
翻开二○一九年国泰的年报，集团内过百万年薪的空勤人员有三千三百六十人，这些人员包括机师和机舱服务员。在这些打工皇帝当中，年薪一百五十万至二百万元的，就有一千零一十人，而年薪五百万至六百万的，也有五人。不知道他们是否知道，他们坐享的数以百万计的年薪之所以失去，犯了最大的错误，就是以为幸福是必然的。
有人告诫我，说已经有这么多人失业了，就不要再在伤口上撒盐了。我却认为，不应只讲政治正确的说话，而是要讲正确的说话。
港龙航空全军覆没，国泰航空深受重创，表面上是新冠疫情的问题，其实内里包含着香港人的自毁长城行为。不在伤口上撒盐，人们不觉得痛，是不会醒的。当人们看着疼痛淌血的伤口，反思过去做错了甚么，未来还有机会纠正。
同是机师，同是空姐，如果生在非洲国家津巴布韦，收入就没有香港的十分一。香港这个蕞尔小岛，能够做到这么大的生意，能够成为亚洲其中一个航空枢纽，关键在于高度的开放性，笑脸迎人，吃四方饭。
数字说明一切。二○一八年有六千五百一十四点八万人次访港，其中来自内地的旅客有五千一百零三点八万人次，占百分之七十八，是年访港人数按年下跌了百分之一点六。二○一九年访港旅客人次五千五百九十万，按年下跌了百分之十四点二，主要是因为二○一九年六月开始爆发暴动，令到下半年整体访港旅客录得百分之三十九点一的庞大跌幅，拖低了全年的数字。旅客止步，香港的航空业和旅游业在去年败象已呈，而今年的新冠疫情，只不过是压垮骆驼的最后一根稻草而已。
人总是这样，得到了一些东西，就会觉得是自己应得的，完全是自己的聪明努力所致，获得幸福是必然的，没有去反思自己的幸福，有多大程度是受整体潮流带动，即所谓「水涨船高」所致。作为机师、作为空姐，因为旅客大幅上升，令到收入上升，造就更多百万年薪的打工皇帝。但在政治运动燃起时，部份人更加入抗争行列，实际上是在「倒自己米」而不自知。
早自二○一四年的「占中」开始，香港已经出现大规模反内地游客的思潮，到去年的暴乱，更达巅峰。暴力示威者在机场内包围追打内地旅客，《环球时报》记者付国豪就被人绑在行李手推车上暴打超过一小时。航空界的从业员见到这种这样不合理的现象，本来已应起而反对，再加上自身的行业利益，更应痛斥其非。但他们当中有不少人却人云亦云，不但支持，甚至积极参与暴乱。去年七月，就有一个国泰副机师蒙着面在中环街头掟砖被捕。业内即使有人不同意这些行为，有无任何一个人站出来直斥其非？
从业员集体冲动，就摧毁了整间公司，甚至整个行业。恐怕内地人来港的高峰早已过去，航空业既要思考如何渡过疫情寒冬，更要准备香港的航空枢纽地位，不会如按一个键那样，能够轻松复常。认为幸福是必然的人，往往夸大了自己的才能和努力，轻视了水涨船高的事实，也忽略了环境变化的挑战。
香港有很多人相当拣饮择食，一方面视内地是洪水猛兽，要与内地全面隔绝，另一方面又觉得内地旅客必定要来香港，必定要在香港消费。这只是一种自我放大的幻想。
幸福并不是必然，你要问自己，创造了甚么价值？你若是一个航空业界，到底做了甚么，去争取香港有更多生意，特别是最大份额的百分之七十八的内地客生意？你是对内地客人有很好的笑容，令他们觉得宾至如归？还是提供了殷勤的服务，令他们更喜爱香港？若没有创造价值，失去幸福是必然了。若思想不变，失去的也不会重来。
香港不再是一个世家大族的大小姐，人人都要来追捧你。香港只是一个小小的销售员，要想想如何向人推销自己。当一切归零，就是重新思考自己前路的好时机。
「巴士的报」是一份网上报纸，让网民随时随地拿着手机或平板电脑可以看到。www.bastillepost.com
[email protected]
卢永雄
谭文豪的说话令人哑然失笑。包括谭议员在内的这些政客，他们过去做的赶客事情，正正在摧毁国泰和港龙，他们才是真的做得太狠了！
翻开二○一九年国泰的年报，集团内过百万年薪的空勤人员有三千三百六十人，这些人员包括机师和机舱服务员。在这些打工皇帝当中，年薪一百五十万至二百万元的，就有一千零一十人，而年薪五百万至六百万的，也有五人。不知道他们是否知道，他们坐享的数以百万计的年薪之所以失去，犯了最大的错误，就是以为幸福是必然的。
有人告诫我，说已经有这么多人失业了，就不要再在伤口上撒盐了。我却认为，不应只讲政治正确的说话，而是要讲正确的说话。
港龙航空全军覆没，国泰航空深受重创，表面上是新冠疫情的问题，其实内里包含着香港人的自毁长城行为。不在伤口上撒盐，人们不觉得痛，是不会醒的。当人们看着疼痛淌血的伤口，反思过去做错了甚么，未来还有机会纠正。
同是机师，同是空姐，如果生在非洲国家津巴布韦，收入就没有香港的十分一。香港这个蕞尔小岛，能够做到这么大的生意，能够成为亚洲其中一个航空枢纽，关键在于高度的开放性，笑脸迎人，吃四方饭。
数字说明一切。二○一八年有六千五百一十四点八万人次访港，其中来自内地的旅客有五千一百零三点八万人次，占百分之七十八，是年访港人数按年下跌了百分之一点六。二○一九年访港旅客人次五千五百九十万，按年下跌了百分之十四点二，主要是因为二○一九年六月开始爆发暴动，令到下半年整体访港旅客录得百分之三十九点一的庞大跌幅，拖低了全年的数字。旅客止步，香港的航空业和旅游业在去年败象已呈，而今年的新冠疫情，只不过是压垮骆驼的最后一根稻草而已。
人总是这样，得到了一些东西，就会觉得是自己应得的，完全是自己的聪明努力所致，获得幸福是必然的，没有去反思自己的幸福，有多大程度是受整体潮流带动，即所谓「水涨船高」所致。作为机师、作为空姐，因为旅客大幅上升，令到收入上升，造就更多百万年薪的打工皇帝。但在政治运动燃起时，部份人更加入抗争行列，实际上是在「倒自己米」而不自知。
早自二○一四年的「占中」开始，香港已经出现大规模反内地游客的思潮，到去年的暴乱，更达巅峰。暴力示威者在机场内包围追打内地旅客，《环球时报》记者付国豪就被人绑在行李手推车上暴打超过一小时。航空界的从业员见到这种这样不合理的现象，本来已应起而反对，再加上自身的行业利益，更应痛斥其非。但他们当中有不少人却人云亦云，不但支持，甚至积极参与暴乱。去年七月，就有一个国泰副机师蒙着面在中环街头掟砖被捕。业内即使有人不同意这些行为，有无任何一个人站出来直斥其非？
从业员集体冲动，就摧毁了整间公司，甚至整个行业。恐怕内地人来港的高峰早已过去，航空业既要思考如何渡过疫情寒冬，更要准备香港的航空枢纽地位，不会如按一个键那样，能够轻松复常。认为幸福是必然的人，往往夸大了自己的才能和努力，轻视了水涨船高的事实，也忽略了环境变化的挑战。
香港有很多人相当拣饮择食，一方面视内地是洪水猛兽，要与内地全面隔绝，另一方面又觉得内地旅客必定要来香港，必定要在香港消费。这只是一种自我放大的幻想。
幸福并不是必然，你要问自己，创造了甚么价值？你若是一个航空业界，到底做了甚么，去争取香港有更多生意，特别是最大份额的百分之七十八的内地客生意？你是对内地客人有很好的笑容，令他们觉得宾至如归？还是提供了殷勤的服务，令他们更喜爱香港？若没有创造价值，失去幸福是必然了。若思想不变，失去的也不会重来。
香港不再是一个世家大族的大小姐，人人都要来追捧你。香港只是一个小小的销售员，要想想如何向人推销自己。当一切归零，就是重新思考自己前路的好时机。
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