轻型混能MPV七人车本田Honda Freed e:HEV试驾｜行车轻快耗油量26.5km/L同级最低舒适大车厢增设中排冷气

更新时间：00:56 2025-01-07 HKT
发布时间：00:56 2025-01-07 HKT

以「Smile : Just Right Mover」理念开发的全新第三代混能Freed e:HEV，本田强调是一款适合任何人士全天侯安心及舒适驾乘的七人车。

夺得第45届日本年度风云车大赏冠军的新一代本田（Honda）Freed e:HEV正式在港开售，车价$269,880。去年11月下旬，全新轻型混能七人车开放接受网上登记预订，代理称至今累计订单超过100张，少量首批新车即将抵港，现时订购最快3月交付。文、图：sammy

本田Honda Freed e:HEV混能七人车试驾：首配e:HEV双马达混能系统及Honda SENSING主动安全系统

凭著高实用性与卓越燃油效益，Freed一直深受本地家庭客欢迎。全新第三代以「Smile : Just Right Mover」理念开发，本田强调是一款适合任何年龄或性别，可让人全天侯安心及舒适驾乘的七人车。前驱七人小车还首配与Jazz e:HEV相同的e:HEV双马达混能系统，1.5公升直四Atkinson循环汽油引擎搭载双AC同步马达、锂电池及e-CVT电子无段变速自动波箱，马力122ps，扭力253Nm。智能e:HEV系统可按行车需要，自动切换不同驱动模式，包括起步及慢速蠕动的「纯电EV」、一般驾驶常用的「混合动力」和高速巡航启动的「引擎」。受惠混能科技，新车的热效率比上代提升40%，综合耗油量26.5km/L（WLTC）堪称同级最低。悭油更多和减少废排之余，新增涵盖前方碰撞预警（CMBS）、道路偏离抑制（RPM）、车道维持辅助（LKAS）、以及感应式车距定速巡航（ACC）的Honda SENSING安全及驾驶辅助系统，能全程贴心护航。

本田Honda Freed e:HEV混能七人车试驾：动力恰到好处高质素驾乘体验

本田Honda Freed e:HEV轻型混能七人车试驾：纵使马力输出数值平平，但油电合力提供的253Nm峰扭明显比上代汽油版丰裕，起步加速反应轻快爽朗，表现得心应手。

本田Honda Freed e:HEV轻型混能七人车试驾：e-CVT电子无段变速自动波箱是e:HEV双马达混能系统组成元素之一。

本田Honda Freed e:HEV轻型混能七人车试驾：新车拥有更清晰和良好的驾驶视野

本田Honda Freed e:HEV轻型混能七人车试驾：左侧门边镜下方附设广角显示，可让驾驶者掌握车侧及车轮状况。

提到安全，新车拥有更清晰驾驶视野，其中前柱底部改设车轮正上方，目的是令驾驶者更易预测车轮位置与掌握车辆阔度。其次，A柱设计及门边镜位置同样作出调整，从而改善前方对角视野，兼且有助减少盲点，提升驾驶安全性。性能方面，纵使马力输出数值平平，但油电合力提供的253Nm峰扭明显比上代汽油版丰裕。正常起步由马达负责驱动，力量直接宁静传递；而市内游走改为引擎主导，马达易位相辅相成，起步加速反应轻快爽朗，表现得心应手。结合强化车架与重新调校的前麦花臣、后扭力杆悬挂，全面优化滤震效能，路面回馈感实在，提升行车平稳度与舒适性，成就更高质素驾乘体验。长斜路段未对Freed e:HEV造成考验，深踏油门板即奋勇向前，没丝毫力不从心。稍嫌大开油门时，引擎声浪偏高。

本田Honda Freed e:HEV混能七人车试驾：舒适七座大空间同级独有中排冷气

新世代Freed e:HEV的体积尺码是4,310 x 1,695 x 1,755mm，比上代分别长了45mm和增高45mm，阔度与2,740mm车相轴距维持不变。造型设计较旧款圆润饱满，连系新款LED头灯与「田」字型直立LED尾灯和15吋多幅式合金轮圈，观感精致简约不失趣味性。新车标配遥控双电趟门，低地台配合B柱扶手与加长手握把范围，不论老幼上落车皆轻松自如。小车拥有大空间与高实用性是Freed强项所在，座椅以2+3+2编排，中座bench seat两旁各设轻拉自动翻折手掣，便利第三排乘客进出。尾排双座附设车窗，加上阔度比旧款增加160mm，乘坐倍感惬意开扬，而座椅同样可向两旁挂折以大增尾厢容量。简美时尚车厢采用穿透式设计，设备升级丰富，除了多功能皮軚环、7吋电子仪表板，支援蓝牙与Apple CarPlay的触控中央大屏幕、多角度后泊车镜头、前后共3组USB Type-C插头、大小储物格及杯架、防刮物料托盘外，座椅还以容易打理的「FABTEC」防水纤维及合成皮革包裹，并增设同级独有中排冷气，全面实践Just Right恰到好处设计语汇。