限量超跑保时捷911 Dakar香港首展│高身四驱越野别注车款全球2,500辆车价$4,470,000起

更新时间：08:35 2023-09-23 HKT
发布时间：08:35 2023-09-23 HKT

保时捷刚运来全球定位生产仅2,500辆的911 Dakar特别版(售价$4,470,000起)，并联同轻量化双工件工作站911 Carrera T(售价$2,552,000起)，于今天起一连两天(9月23日)日至24日），于湾仔专卖店出售「保时捷Sportmade．911 Dakar & 911 T限定展览」，即场购买指定911型号更可获赠「Snow Force 2024」冰雪驾驶体验名额一位或同享价值之优惠，详情可浏览：https ://bit.ly/451ifK6 。

保时捷 911 达卡全球 2,500 辆

保时捷911达卡特别版，设计灵感源自巴黎至达卡(Paris-Dakar)拉力赛冠军战车953(1984年)，厂方为增强新车的越野性能，悬挂系统经重新调校，车身升高30mm ，离地距较标准版911 Carrera更大幅升高50mm，并配上All Terrain越野专用轮胎。
车子搭载沿自Carrera 4S的3升水平六汽缸双涡轮引擎，输出马力480ps、扭力58.1kgm，并备8速PDK双离合器半自动波箱及四驱，0至100km/h加速3.4秒；标准装备包括后轮转向、PDCC电子悬挂及循迹控制系统，还有Rallye、Offroad及Wet驾驶模式选择，并加入越野专用沙泥地弹射起步控制辅助。

911达卡特别版加有一系列专属配件，包括轻量化CFRP碳纤维车头盖及尾翼，并于车底加设不锈钢护板，还可选配负重达42kg的车顶行李架连12V插头及探射灯组；车厢为双座位格式，标配赛车化桶椅，并置有轻量化玻璃车窗，还换装上较细体积的电池，车重仅1,605kg。厂方也提供专属拉力赛设计套件（Rally Design Package）、拉力赛运动套件（Rally Sport Package）选配项目。

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棍波车买少见少，说到棍波保时捷911，相信大家即时想起GT3或特别车款，那些动辄四、五百万元才有交易，今次试驾的入门级Carrera T棍波轻量版便宜近半，其实好玩有余。Carrera T特点是配上7前速棍波(也可选配7速PDK半自动波，同价)、减轻车身重量，以及加强悬挂操控调校，旨在提高驾驶乐趣，车子定位介乎入门Carrera及Carrera S之间，车价为$2,552,000起。引擎沿用入门Carrera的3公升水平对向六缸型号，输出385ps马力和450Nm扭力不变，数字上今时今日可能不及电动车超级。车子经过一系列偷轻措施，包括拆两个后座、改用薄身玻璃、减省隔音物料、换上小型储电池，令车重减轻至1,470kg，相比自动波Carrera入门版轻了35kg。原车配有PASM悬挂组合(车身降低10mm)、PTV主动扭力分配系统及机械限滑差速器。外观专用配饰包括前20吋、后21吋钛金属色轮圈、还有车门Carrera T贴纸车花等。车厢标准配有运动型軚盘及半电控座椅。示范车加有11项原厂配件，最抢眼是Python Green古典绿色，以及全套Aerokit包围及大尾翼。
棍波Carrera T精彩在于那种自己全盘掌控操作的感受，配合保时控一贯的超精准机械质感，虽然力量不算澎湃、辛辣激情感远不及GT车型，不过那种超直接转向、超强烈回馈感受，以及随心所欲的稳健利落攻弯姿态，简直是Driver's Car数一数二代表作。个人觉得它比GT车更适合日用，因为悬挂不会太硬朗、排气声不会太嘈吵，双Turbo引擎在极低转数(如2千转起)扭力已十分充沛，最重要是价钱不算太昂费夸张，是一辆比GT车更接近现实的梦想之车。

911 Carrera T规格
引擎：3升平六双涡轮
马力：385ps/6,500rpm
扭力：450Nm/1,950至5,000rpm 传动系统：7
前棍波，后驱动尺寸
：4,530 x 1,852 x 1,293mm 002 /
02912
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