通用Ultium平台电动车｜2026年全线配备V2H双向充电功能 随时为家居提供电力
发布时间：12:28 2023-08-15 HKT
通用Ultium电动车｜就在Ultium Home家用充电套件推出仅1个多月，美国通用汽车再有动作，宣布2026年起旗下基于Ultium平台开发的电动车，将全线具备V2H双向充电功能，并可经Ultium Home为家居电力系统供电，万一遇上大停电，车库中的雪佛兰Silverado EV RST也能够提供10到20天电力，前提是不能开冷气，不用微波炉，并且每天只看2集Netflix剧集。
双向充电是电动车未来发展其中一个大方向，不管是支援V2H（Vehicle-to-Home）、V2G（Vehicle-to-Grid）或V2L（Vehicle-to-Load），实际用途都一样，就是藉车内电池为家居、电网或装置提供电力，事实不只美国通用汽车，福特、日产、现代及富豪，已经着手为旗下电动车加入双方充电功能，传闻Tesla正在生产的Cybertruck也具备V2L功能。虽然车厂说2026年起Ultium平台开发的电动车全线具备V2H双向充电功能，但其实不用等那么久，美国通用汽车即将登场的一系列电动车亦有望支援V2H，包括2024雪佛兰Silverado EV RST、2024 GMC Sierra EV Denali、2024雪佛兰Blazer EV、2024雪佛兰Equinox EV、2024 Cadillac Lyriq及Cadillac Escalade IQ，只是要V2H功能有用武之地，家中车库得花钱安装通用早前推出的Ultium Home家用充电套件。
资料来源：GM
延伸阅读：活用反向供电｜Nissan日立示范电动车当应急电源 停电时维持升降机运作
电动车本身就是大型流动电池，而且近年电量不断增加，既然仅数千mAh电量的手机、平板做到反向供电，为何拥有数十kW的电动车不能？事实反向供电应用在电动车市场正处于起步阶段，部份车款已支援V2H、V2L等功能，化身家居或户外备用电源。日前，Nissan与日立更在日本展示新应用方案，当大厦突然停电，单靠一辆Sakura电动车，就可以反向供电让大厦升降机继续运作近10小时，住户不用在抢修期间行楼梯上下落落。
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大厦停电 电动车有用武之地
由于日本是「地震大国」，国民及社企灾害意识很强，遇上断水停电、交通停摆，该如何应对是其中一大考虑。是次应用计划是由Nissan跟日立旗下的建筑公司合作，示范电动车在紧急情况下可提供的应急方案。若然停电，Nissan小型电动车Sakura可充当应急电源，经CHAdeMO快速充电头连接至大厦电力系统，以其20kW电池通过反向供电功能，让一部最高可乘载9人的升降机以慢速运作10小时左右，在大厦电力恢复前得以维持服务。日立建筑方面表示，4月开始动工的新大厦均会加入对CHAdeMO快充系统反向供电的支援，之后遇上突发情况，还可使用Nissan Leaf及Ariya两款电动车为建筑物紧急供电。
反向供电：V2H、V2G、V2L是甚么？
提起反向供电，市场上不少电动车已配备此功能，除了Nissan Leaf、Ariya、Sakura，还有Volvo电动SUV EX90、Ford F-150 Lightning、三菱Outlander PHEV、Hyundai IONIQ 5/IONIQ 6、国产蔚来ES-7等等，但未有Tesla车款，上述电动车主要是通过V2G（Vehicle-to-Grid）、V2H（Vehicle-to-Home）及V2L（Vehicle-to-Load）三种形式，让电动车变成大型流动电池或备用电源，可以随时将电力传送到其他需要的地方。当中V2H让车子为家居供电的概念存在已久，2013年Toyota的Prius Plug-in Hybrid已强调可以经HEMS家用储能系统，将车内电池余下电力，以及整合太阳能充电板，为家居反向供电。去年底，Nissan宣布原已支援V2H功能的Leaf，在美国更可利用Fermata Energy充电站，通过V2G向电网回输电力，尤其用电高峰时刻，有助降低电网的负荷。相比V2H、V2G，V2L更能应用到日常生活，事关只要简单通过外置转接器，就可以为其他装置提供电力，如在户外露营，可以为照明系统、煮食电炉、娱乐设备直接供电，又或流动办公时，即场为电脑、周边配件提供电源，不论身处何地，都可以高效率办公。
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