首试日产Fairlady Z│首辆日版Proto Spec水货抵港 传承好玩FR跑车风尚
发布时间：00:00 2023-05-04 HKT
全新第7代日产Fairlady Z首辆日本版水货抵港，新车没有惊天动地变革，只是换上一台3公升V6双Turbo新引擎，加上一个有点复古的外形，魅力和乐趣有增无减。
很多人认为新一代Z没有几多新点子，例如引用上代370Z底盘、引擎及波箱取自Infiniti，只是换上一个新壳，我却觉得日产坚持推出「自家日本制」新Z，没有像丰田找「外援」研发新Supra，实在很难得，要知道现在跑车市场微不足道，没有几多车厂再会投放资源在非电动车身上。
今次测试车为Proto Spec特别版，全球限量240辆，浅黄色双色车身及19吋Rays锻造古铜色轮圈配搭，参照当年Proto Z原型车设计。车厢座椅及四周也加有黄色配饰，设备比Version ST更高级，原车配有最新主动安全系统，日本当地车价约700万日圆起。
这辆新Z详尽试车感受大家可到《驾驶舱》社交频道收看影片(影片连结：https://bit.ly/3Vvm5rw)，这里简说重点，首先是这副VR30DDTT 3公升V6双Turbo引擎强劲而且顺滑，扭力比上代3.7公升自然吸气V6充沛很多。虽然个人觉得6速棍波是首选，不过今次试驾车配上的9速自动波箱，反应是出乎意料的灵敏，很能配合引擎扭力发挥，令车子时刻保持冲劲动感，令我怀疑是否没有买棍波版的必要？
它是一辆非常典型的FR大力后驱跑车，踏尽油门起步直线加速，也会感到车尾蠢蠢欲动(TRC循迹系统全开之下！)，有点像美式Musle Car肌肉车。车头入弯服从性极强，车尾却生猛活泼易甩，不过即使甩尾也很渐进容易掌握，转向軚感直接线性，比率恰到好处不会太过锐利。整个操控感受很天然、没有太多电子系统阻隔，传统被动式悬挂令我更清楚感受车身重心转移，乐趣比Supra为高，美中不足是引擎声太斯文，有着豪华GT跑车舒适氛围，我却想要多一点激情。车子售价尚未公布，不过据日本车价(约700万日圆起)推算，本地连税可能在80万至90万元范围。
Fairlady Z Proto Spec规格
引擎：3公升V6双Turbo
马力/扭力：405ps/48.4kgm
传动：9速自动波，后驱
耗油量：10.2km/L（WLTC）
售价：待定
查询：2793 3080
