试车VLOG│Maserati MC20三百五十万超跑好选择？
发布时间：22:07 2022-12-24 HKT
全新玛莎拉蒂MC20以相对贴地的350万港元价钱，杀入竞争激烈的Super超跑市场，对手位位强劲，厂方当然明白这一点，所以特别调校出一种与别不同的风味，看看主编Daniel的试车评价！
MC20市场竞争对手不少，例如棍波保时捷992 GT3、V10自然吸气引擎后驱林宝坚尼Huracan Evo RWD、同样是碳纤维底盘的McLaren GT及混能V6引擎Artura，位位各有特色，不乏购买话题，MC20如何接招？个人觉得卖点有三个，第一是三百五十万港元左右入门价比较贴地，标准配套算丰富；第二是采用碳纤维底盘，车身相对轻巧（只约1,500kg）；第三是没有任何混能系统辅助，纯汽油引擎驱动；最后是代理提供五年保用。以图中测试车为例，加上十项额外配件，包括哑白色车身、亮黑色车顶、车厢碳纤维及Alcantara套餐、蓝色煞车钳、悬挂升降系统等，连税落地总出车价四百二十多万元，不算太过夸张。
车子体积相对细小，在港岛南区窄路驰骋轻松。全新Nettuno双Turbo 3公升V6引擎加速力不算同级最强，不过快劲有余，三千转开始扭力强劲，它不像其他超跑般「霹雳啪嘞」，没有很夸张咆哮声，8速DCT波箱或各个电子系统反应不及法拉利Roma或F8那么敏锐快捷，一切都来得非常顺畅，性格不会过于激进，悬挂（在Sport或Corsa模式）也不觉太硬，乘坐是意想不到的舒适。
它在石澳攻弯非常灵活，转向够快，车头极之愿意入弯，车尾在Corsa模式很活泼。我觉得MC20好像一辆更强力、更豪华舒适的莲花Exige，不过高手们可能会嫌它欠缺一点狂野激情、咆哮声似乎太过克制。我却觉得这是厂方刻意营造出的独特气质，它是一辆既猛快好弯，而又十分舒适，感觉非常安全的630ps马力超跑，令任何人都可以有充足信心去驾驭。我承认此车引擎及底盘好像还有很多潜能未被发掘，厂方可能要留一些空间，给日后高性能版或纯电动版带来惊喜。MC20只是玛莎拉蒂打入超跑市场的第一炮，感受不错，但我更期待下一个强化演进。
MC20规格
引擎：3公升V6双Turbo
马力：630ps/7,500rpm
扭力：74.4kgm/3,000至5,500rpm
传动：8速DCT半自动波，后驱
尺码：4,669 x 2,178 x 1,224mm
0至100km/h：2.9秒
售价：$3,498,000起
查询：Blackbird Tridente/3504 3550
