CAZ易手盘｜碳纤维加持 2016本田Civic Type R FK2跌穿40万

更新时间：09:44 2022-12-03 HKT
发布时间：09:44 2022-12-03 HKT

最新第6代Honda Civic Type R FL5于9月已在日本上市，即时推低易手价一直高企的早两代Type R，其中以首次转用Turbo引擎的4代FK2跌幅尤为明显，近月已有近1/3车盘跌穿40万，进一步拉远跟5代FK8的距离，平均平10至20万，其实性能又相差不远，可说是想一试Turbo Type R威力车迷的上车好时机。

抵玩大改革之始

1997年开始推出的Honda Civic Type R车系本来每代都充满惊喜，初代EK9 1.6公升超高回转VTEC引擎突出，2代EP3改为英国制并升级2.0公升i-VTEC引擎，3代日制FD2又首次出现房车车型。不过最大的改革可说是4代FK2，因突然改用2.0公升VTEC Turbo引擎，马力暴增至310匹，操控设定亦全面更新，配上全新的前后悬挂、DP-EPS双齿轮电軚系统、电子避震及「R+」激进驾驶模式。可惜之后的进境似乎缓慢下来，5代FK8及6代FL5都只是循例每代增加10匹，操控上亦只是慢慢地优化以缩短圈速时间，其实基本架构跟FK2并非差天共地，所以若想平玩Type R新科技，FK2会是最高性价比的一代。

2015年推出的英国制FK2另一抵玩之处，是生产期比较短，于2017年已转款为FK8，数量更加少，在日本更只逆输入了750台。而且尖锐的车身设计配上特阔的抛沙板，其实比FK8及FL5更加战斗格，至今亦未觉过时。最重要是本来FK2的易手价一直高企40万以上，但近月已大跌至约36至46万，比平均约47至69万的普通版FK8平一截，跟限量的FK8 Limited Edition比更平一倍。

极端操控特色

虽然FK2已是2代前的车款，但并不代表会全面被新款比下去，事关每代Type R都有其特色，初代EK9仍有人趋之若鹜。单以数据看，FK2是首部采用新世代K20C1型2.0公升直四VTEC Turbo引擎的车款，输出已达310匹及400Nm，其后的FK8及FL5均是采用相同引擎，只是调校上有点不同，分别增至320匹及330匹。但FK2的优势是车身较细较轻，只重1,380kg，比FK8轻10kg、比FL5更轻50kg，其实5.7秒0-100km/h跟FK8相同，相信会比未公布加速数据的FL5更快。当然FK2的7:50.63 Nurburgring圈速会只比FK8普通版的7:43.80慢，但却另有一番驾驶乐趣。

可能因为FK2是首款转用Turbo引擎的Type R，当年的设定非常激进，Turbo介入时的暴发性比FK8更疯狂，避震更加硬，车架及悬挂反应更神经质。对于一般驾驶者的确会有潜在危机，但若是追求野性的跑车爱好者，可能会更喜欢FK2野性难驯及更戏剧性的反应。

选购简便看喜好

选购FK2比FK8简单，因上市只有2年多，没有Facelift过。虽然2017年也有限量100台的Black Edition特别版，但只于英国发售，本地罕见，难以追求，所以拣FK2易手车只需看年份、首数、里数、状态及价格等基本因素。当然，有特殊喜好的车迷还会有其他斟酌，如当年FK2其实也有少量行货、水货的又是全新车或是中古车，另外也会看是原装、胡乱改装还是靓料改装等等。

而此2016年2首FK2当年就属于较少有的Brand New牌簿全新车引入，约25,000km在42万以下的车盘之中亦属低咪。机件大致原装，只是更换了贵价Eventuri碳纤风箱、Forge放气Valve、遥控开关尾喉及19吋Rays TE37 SAGA锻𫐉。最特别是换上了全套碳纤包围、头尾冚、头沙板及车顶装饰，并包上了时兴的军舰灰色贴膜，收视率爆灯，但开价$398,000也只是比市场最平盘贵2、3万。