试车报告│新到加强版Porsche Taycan GTS 电动车跑弯王
发布时间：00:00 2022-08-12 HKT
保时捷Taycan仍是市场上最炙手可热电动跑车，推出至今一直求过于供，取近到港Taycan GTS一如其他GTS型号，动力增强之余，也特别强调操控乐趣，攻弯本领超凡，而且续航力突破500km，魅力十足。
Taycan系列现时拥有多个不同型号选择，包括五门旅行车造型的Cross Turismo版本。今次试驾的Taycan GTS属于四门款式，定位介乎Taycan 4S及Turbo之间，「一换一」车价$1,868,500起。
一如其他保时捷汽油GTS车型，性价比相对吸引，首先它拥有如Turbo的车身外貌配件，以及一系列GTS专用内外装饰。虽然用上相同的93.4kWh锂电，不过输出比4S强劲，马力高达598ps（Launch Control模式），最大扭力86.7kgm，0至100km/h加速只需3.7秒。另外，GTS车型也特别强调操控乐趣，其PASM气压悬挂系统经过特别调校，配合标准20吋胎𫐉。
另外值得一提是GTS版本是首款续航力长达504km的Taycan，厂方指这是软件更新的成果，听闻现在出厂全线Taycan续航力均有提升，不过未见详细公布。
Taycan GTS即使以普通Normal模式行车，也能即时感受到其直接硬朗操控风味。Sport Plus模式加速力比4S强猛很多，电子模拟声响鸣亮，感受澎湃刺激，跟我试过的Turbo版本不相伯仲。
最令人惊喜是转向操控比任何电动车都要精准、敏捷和细致，即使示范车没配上后轮转向系统，雨天急攻窄弯灵活度和循迹力非常惊人，Torque Vectoring主动偏航效应十分明显，车身虽然不轻，但四个车轮可以时刻紧贴路面，加上充足的制动力量，予人十足的快驾信心，市场上暂时未有其他电动车可以如此好弯。
无可否认GTS暂时是Taycan系列之中的值得推荐型号，驾驶感是众多电动车之中的美满一员，美中不足是后排空间浅窄，不太适合作为家庭日用车，视它为2+2四门跑车比较合适。值得一提是GTS版一如其他车型有4+1五座位选择，「一换一」车价为$1,879,172起。
GTS车厢陈设跟其他Taycan大致相同，面前是一个16.8吋弧数码仪表板、中控台备有10.9吋触控屏幕，连PCM导航系统及双区式恒温冷气。不过示范车更加有大量原厂配件，包括GTS车厢套餐，表板、軚盘及座椅以黑色Race-Tex麖面物料包装，还有暗黑色镀铬面板配衬，头枕绣上GTS字样，洋溢跑车格调。其他额外配置包括Crayon浅灰色车身、乘客席触控屏幕、Bose环回音响、22kW On-board AC充电器等合共十五项配置，连税须另加$361,300！
据知Taycan GTS今年香港配额早已售罄，因为车用晶片、锂电原料及全球物流供应链受到疫情影响，听闻现在认购交付排期接近一年！
Taycan GTS规格
传动：93.4kWh锂电+前后马达，后轴两速自动波，四驱
马力/扭力：598ps/86.7kgm
0至100km/h：3.7秒
尺码：4,963 X 1,966 X 1,381mm
续航力：504km（WLTP模式）
售价：$1,868,500起（四座版，一换一计划）
查询：保时捷中心/2926 2911
