CAZ改装热玩|日跑新星Toyota GR86原厂升级配件速改范例

更新时间:09:00 2022-06-08 HKT
发布时间:09:00 2022-06-08 HKT

今年到港的Toyota GR86以40万左右开售,纵使只有水货依然风靡香港车迷,销量更是近年水货新车中少有地出色。而日本跑车最好玩的元素之一,便是有大量强化零件可选。虽然GR86推出不久,仍未有太多改装部品,但其实在车款上市时,原厂已一同提供了不少升级部品,而这台GR86就可能是现时全港原厂option件最齐的示范作。

GR升级包围包括头唇、侧裙、尾翼及尾扰流等,由40km/h车速开始已可发挥明显扰流效果,并以跟原装车身件相同的PPE树脂材质制作,保证Fit位,预订时还可选原厂颜色喷油,免除跟车身不夹色的尴尬情况。
GR升级包围包括头唇、侧裙、尾翼及尾扰流等,由40km/h车速开始已可发挥明显扰流效果,并以跟原装车身件相同的PPE树脂材质制作,保证Fit位,预订时还可选原厂颜色喷油,免除跟车身不夹色的尴尬情况。

全面强化部品齐全

众所周知,Toyota GR86有由代理引入的行货兄弟车Subaru BRZ,但仍有大量车迷选购水货GR86,除因品牌形象及正宗日本版身份外,亦因有齐RZ、SZ及RC三款不同配置及价位的型号选择。然而喜欢日版车的车迷大多爱其在港与别不同及数量较少,但GR86热卖就令独特性大减。还幸日本车最好玩之处便是有大量部品可追加,令爱车变得更有个人风格。可惜GR86于去年年尾才于日本上市,一般改装商还未能及时开发出强化部品,现时市场上的选择依然不多。

不过厂方当然早著先机,GR86上市的同时,其实已提供了大量原厂升级配件。而且种类非常齐全,由整套包围、扰流小配件、内外装饰,到绞牙避震、风隔、排气喉、甚至引擎舱Damper都有,比BRZ日本厂方提供的升级配件更多元化。但碍于GR86全球大热,配件需求殷切,加上产能及运输受疫情影响,迟迟未能引入本地。直至近期首批预订的车主终于收到升级部品,大家终于可一睹这台差不多加齐原厂配件的GR86实际安装效果。

原厂并未有强化排气喉供应,但Toyota的赛车合作伙伴SaRD已率先为GR86推出了2款尾喉,Light Tune级的Su-Z Type II喉管采用1mm超薄设计,配上原装包围兼容的115mm双出钛金属喉嘴,重量由原装10.3kg降至7.2kg,排气音则合理地由77db增至87db,外形、性能及音效都取得平衡。
原厂并未有强化排气喉供应,但Toyota的赛车合作伙伴SaRD已率先为GR86推出了2款尾喉,Light Tune级的Su-Z Type II喉管采用1mm超薄设计,配上原装包围兼容的115mm双出钛金属喉嘴,重量由原装10.3kg降至7.2kg,排气音则合理地由77db增至87db,外形、性能及音效都取得平衡。
由TRD与Yamaha共同开发的Performance Damper属新类型车身强化部品,原理跟传统的顶Bar不同,安装于前塔顶与防火墙之间,除有顶Bar支撑车架防扭曲作用,同时内藏避震元件,可减低行车的震动,提高舒适性。
由TRD与Yamaha共同开发的Performance Damper属新类型车身强化部品,原理跟传统的顶Bar不同,安装于前塔顶与防火墙之间,除有顶Bar支撑车架防扭曲作用,同时内藏避震元件,可减低行车的震动,提高舒适性。
日本厂方仍未有提供动力系统的强化部品,不过美国分部已推出了GR高流量风隔,款式类似K&N出品。
日本厂方仍未有提供动力系统的强化部品,不过美国分部已推出了GR高流量风隔,款式类似K&N出品。
GR强化绞牙避震的弹弓托位及底座都可调整长度,原厂建议车高比原装降低15mm,最大特点是避震芯加上了DLC碳原子涂层,将擦磨力大幅降低,提供更敏感细腻的伸缩反应。
GR强化绞牙避震的弹弓托位及底座都可调整长度,原厂建议车高比原装降低15mm,最大特点是避震芯加上了DLC碳原子涂层,将擦磨力大幅降低,提供更敏感细腻的伸缩反应。

Toyota GR86升级项目

GR头唇 ($3,580)

GR侧裙 ($4,280)

GR尾唇 ($4,280)

GR尾翼 ($2,480)

GR头风翼 ($1,280)

GR头沙板扰流 ($1,880)

GR尾玻璃扰流 ($1,580)

GR碳纤油缸盖 ($1,380)

GR门手把保护贴($300)

GR车门照地灯 ($1,800)

GR绞牙避震 ($18,880)

GR高流量风隔 ($780)

TRD x Yamaha引擎舱Damper ($6,880)

SARD Racing SU-Z Type II尾喉 ($8,990)

查询:龙华汽车 (9757 9463)

https://cazbuyer.my-magazine.me/article/detail/news/111025

原本尾玻璃底部连接尾冚的位置会出现凹位,原厂亦有提供扰流翼令此位置变得更平滑流线,并设有GR徽章。
原本尾玻璃底部连接尾冚的位置会出现凹位,原厂亦有提供扰流翼令此位置变得更平滑流线,并设有GR徽章。
车门底亦可追加GR徽章的高光度照地灯。
车门底亦可追加GR徽章的高光度照地灯。